Установлены судьбы пилотов самолёта, сбитого во время войны под Наро-Фоминском
2 августа 2021 года
В одном из прошлых номеров мы рассказывали об экспедиции, которую подмосковные поисковики провели на месте падения во время войны двухмоторного дальнего бомбардировщика ДБ-3Ф. Номерные детали найти удалось, но тогда свет на судьбу членов экипажа это не пролило. Оказалось, что ранее найденные детали были использованы и на других самолетах. Но поисковики все же смогли распутать этот клубок.
Летчик – младший лейтенант Иван Захаров. Штурман – Федор Васильев. Стрелок-радист – младший сержант Михаил Дзюбенко. Стрелок-радист – младший сержант Николай Захаров. Так звали членов экипажа бомбардировщика ДБ-3Ф – модификации знаменитого Ил-4, найденного под Наро-Фоминском. Выяснить это помогли авиационные исследователи и друзья наро-фоминского поискового отряда «Бумеранг-ДОСААФ», в распоряжении которых оказались копии архивных военных документов 7-й авиационной дивизии, где проскочили номера двигателей самолета. Благодаря этому удалось восстановить нить произошедших с боевой машиной событий.
– Двадцать третьего октября 1941 года в 14.00 на уничтожение войск противника в районе Можайска вылетели два самолета ДБ-3Ф, один из которых – найденный нами. Обе группы на свой аэродром не вернулись, – рассказывает руководитель отряда «Бумеранг-ДОСААФ» Федор Пущин. – На следующий день один бомбардировщик возвратился. Бойцы доложили, что были вынуждены совершить посадку под Муромом и видели экипаж Захарова в районе Наро-Фоминска.
В тот момент экипаж вернувшегося бомбардировщика не мог знать, что позже самолет Захарова был подбит истребительной авиацией противника и совершил вынужденную посадку недалеко от того же Наро-Фоминска. Больше всего досталось летчику. Предположительно, он был ранен и после приземления скончался.
– По документам проходит, что пилот Захаров Иван Иванович погиб в тот же день, 23 октября 41-го. Но в наградном листе указано 26-е число. Судя по расколотой бронеспинке пилота, которую мы нашли, рана была очень серьезной, – отмечает Пущин. – Место захоронения неизвестно.
Остальные три летчика в этот день остались живы. Однако не все вернулись домой с фронта. Михаил Дзюбенко, родившийся под Киевом, 29 декабря 1942 года пропал без вести. Не удалось установить место гибели и Николая Захарова, уроженца Павловского района Горьковской (Нижегородской) области. Пропавшим без вести он считается с 3 марта 1945 года.
Всю войну прошел только штурман Федор Васильев, призванный на фронт из Кудеверского района Калининградской области.
– Бойца, возможно, спасло то, что еще до окончания ВОВ его списали по состоянию здоровья, – отмечает Федор Пущин.
Предположения активистов отряда «Бумеранг-ДОСААФ» практически подтвердились. Ведь о том, что экипаж, скорее всего, уцелел, они заявляли с самого начала. Однако на месте проведения поисковых работ не было обнаружено останков и фрагментов парашютов или других признаков того, что люди выжили.
Место падения двухмоторного дальнего бомбардировщика ДБ-3Ф было найдено в декабре прошлого года. Местные поисковики вместе с коллегами из Москвы провели экспедицию по подъему фрагментов самолета. В воронке, где находились остатки одного из моторов, нашли шильду завода № 29 им. Баранова с номером двигателя 881561 и его дубль. Во время летней экспедиции обнаружили два номера от второго мотора: 881575 и 88425.
Отряд уже начал поиск родственников летчиков. В том числе погибшего пилота Ивана Захарова, уроженца Тюкалинского района Омской области.
– Мы хотим их известить об обнаружении бомбардировщика. Возможно, кому-то будет важно получить фрагменты самолета и вещи, которых касались руки их близких, – говорит Федор Пущин.
|
Источники править
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Установлены судьбы пилотов самолёта, сбитого во время войны под Наро-Фоминском», автор: Екатерина Никитина, опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
