Утилизационный сбор сделали обязательным для российских автозаводов

9 января 2014 года

Правительство утвердило порядок взимания утилизационного сбора с отечественных автозаводов. Теперь российские компании будут платить его наравне с импортерами - по 17 тысяч с каждой новой «легковушки». Обещанные механизмы компенсации пока не работают, и расходы могут переложить на покупателей. Как напоминает «Коммерсант», еще в октябре Минпромторг подготовил предложения по четырем различным компенсациям, но пока они не работают и даже не утверждены.

Базовые ставки нового платежа такие же, как и для иностранных автопроизводителей - 20 тысяч рублей для новых легковых автомобилей и 150 тысяч рублей для спецтехники, грузовиков и автобусов. С учетом повышающих коэффициентов, зависящих от объема двигателя, размер утилизационного сбора для новых легковых автомобилей может достигать 110 тысяч рублей.

Российское правительство ввело утилизационный сбор с 1 сентября 2012 года после вступления в ВТО. Новая мера компенсировала снижение ввозных пошлин на автомобили, однако компании, производящие автомобили в России, могли взять на себя обязательства по дальнейшей их утилизации и сбор не платить. Это вызвало критику со стороны ЕС и других членов ВТО, посчитавшего льготы для российских автозаводов противоречащими нормам ВТО.

С нового года утилизационный сбор стал обязательным. В октябре государство решило, что затраты будет компенсировать по четырем различным направлениям: субсидировать производство экологичных автомобилей, энергозатраты, сохранение рабочих мест и научные разработки. Однако пока эти законопроекты буксуют, а цена вопроса весьма велика. По данным Минфина, только в 2014 году на уплате утилизационного сбора работающие в России автокомпании потеряют 118,9 миллиарда рублей, а за три года - 383 миллиарда рублей. По данным ЕС, иностранные автопроизводители ежегодно уплачивают до 60 миллиардов рублей сбора.

Как указывает «Коммерсант», отечественные автопроизводители, столкнувшиеся в 2013 году с хроническим падением продаж, по привычке ожидали помощи от правительства. Но государство, еще в конце 2000-х годов охотно предоставлявшее автозаводам многомиллиардную господдержку, сейчас ограничивается в основном обещаниями.

Источники

править
 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Утилизационный сбор сделали обязательным для российских автозаводов», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.