Утилизированные в Германии автомобили захламили польский «черный авторынок»
27 августа 2009 года
В Германии благодаря старту программы по выплате 2 500 евро за сдачу старого автомобиля и приобретение нового растут автопродажи. Так, с января 2009 года продажи на немецком рынке увеличились на 40% про сравнению с тем же периодом прошлого года.
Однако успех программы по утилизации машин обернулся головной болью для Польши: из 500 000 утилизированных в Германии автомобилей как минимум 15–20% попали на "черный рынок", и изрядная часть этого "лома" оказалась именно на польском рынке, пишут "Новые известия".
Стоит отметить, что польские власти не предоставляют подобных бонусов своим автомобилистам.
Как рассказал "НИ" Якуб Фарысь, председатель Польского союза моторизации, объединяющего владельцев частного автотранспорта, за шесть месяцев 2009 года поляки купили в Германии 314 000 подержанных автомобилей, 44% из которых старше 10 лет. Сколько из них является "подарками" от немецких утилизаторов, пока не подсчитано.
Средний возраст частных автомобилей в Польше превышает 12 лет. Между тем эта страна является членом ЕС, и ужесточаемые им экологические нормы уже в ближайшем будущем создадут для Варшавы проблемы.
По словам польских защитников окружающей среды, экологических проблем заметно поприбавилось после вступления страны в ЕС. Сейчас к ним добавился так называемый автолом.
Не секрет, что многие "утилизаторы" закрывают глаза на нелегальную переправку машин в другие страны, ведь эти старые авто будут ездить не по немецким автобанам.
Польский союз моторизации предупреждает сограждан: если уж вы купили утилизированный автомобиль, в Германию на нем ехать не стоит. Номера двигателей и кузовов таких машин вычеркнуты из полицейского реестра. Если водителя такой машины остановит полиция, он будет считаться серьезным правонарушителем.
Корреспондент "НИ", обратившись за комментарием к представителям польской полиции и таможни, услышал в ответ, что никаких данных о якобы утилизированных немецких авто в их компьютерных базах нет. Такой информацией располагает только немецкая сторона, и теперь все зависит от ее желания разобраться с "черным авторынком".
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
