ФСБ и СК пришли с обысками в комитет по транспорту Петербурга
11 октября 2016 года
В Петербурге сотрудники ФСБ и Следственного комитета проводят обыски и выемку документов в городском комитете по транспорту в рамках уголовного дела о нарушениях при строительстве вестибюля станции метрополитена «Адмиралтейская», сообщают агентства ТАСС и «Интерфакс» со ссылкой на свои источники. В управлениях ФСБ и СК информацию не комментируют.
В 2015 году против руководителя метрополитена Санкт-Петербурга Владимира Гарюгина было возбуждено уголовное дело по ч.2 ст.201 УК РФ («Злоупотребление полномочиями»). По версии следствия, в 2012 году начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Гарюгин и иные лица, фамилии которых не называются, использовали свои полномочия в корыстных целях при заключении инвестиционного договора о строительстве комплекса наземного вестибюля станции метро «Адмиралтейская». Городскому бюджету причинен ущерб не менее 466 миллионов рублей.
Как сообщает «Росбалт», адвокат Гарюгина Владимир Львов 11 октября заявил, что обыски - это попытка надавить на комитет, чтобы выбить показания против его подопечного. «Целью данных обысков является лишь одно - изменить позицию комитета по транспорту, который отрицает какие-либо злоупотребления в деле о строительстве «Адмиралтейской», - сказал юрист.
Дело было возбуждено по материалам, поступившим из Контрольно-счетной палаты Петербурга, которая выявила финансовые нарушения при строительстве и эксплуатации петербургского метро на сумму в 9,23 млрд рублей и массу других нарушений.
Как сообщалось, метрополитен привлек для строительства наземных вестибюлей ряда станций метро частных инвесторов, в том числе холдинг «Адамант» и ЗАО «Советник», входящее в холдинг «Петромир». Те, в свою очередь, возвели над станциями торгово-развлекательные центры, не сделав при этом никаких отчислений в бюджет города за земельные участки, выяснила КСП.
Общая площадь возведенных холдингами зданий составляет 126,3 тысячи кв. метров. Из них только 5,5%, или 7,4 тысячи кв. метров, были переданы городу. Общая сумма ущерба бюджету города палата оценила в 9,23 млрд рублей, что практически достигает выделенной петербургскому метрополитену на 2015 год субсидии из городской казны в 9,7 млрд рублей.
Тогда Гарюгин, чью заинтересованность аудиторы нашли в сотнях сделок, заявлял: «Мы не в курсе, в чем нас официально обвиняют». При этом он не исключал, что в отчетах КСП есть неточности и все они будут оспорены.
Позднее стало известно, что КСП Петербурга выявила финансовые нарушения при проверке деятельности комитета по развитию транспортной инфраструктуры и подведомственных ему ГКУ «Дирекция транспортного строительства» и ГУП «Мостотрест» за 2011-2013 годы.
Среди прочего аудиторы выяснили, что комитет управления городским имуществом незаконно предоставил ГУПу ряд участков без нужных документов, а часть объектов метрополитен эксплуатировал без постановки на баланс. Кроме того, по данным палаты, низкая эффективность использования госимущества и осуществление в отдельных случаях неэффективных расходов повлияли на значительный рост бюджетных субсидий - в период с 2007-го по 2014 год они выросли в 24 раза, до 8,4 млрд рублей.
В июле 2015 года правительство Санкт-Петербурга отозвало гражданский иск на сумму более 466 млн рублей к главе метрополитена Гарюгину, посчитав, что нарушений с его стороны не было. В 2016 году арбитражный суд отказал в удовлетворении иска ГУП «Петербургский метрополитен», оспаривавшего предписание КСП о необходимости возмещения 466 млн рублей. В августе компания «Советник», занимавшаяся строительством вестибюля станции, обжаловала решение суда.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
