Федерация автовладельцев не согласна с выводами ГУВД: Mercedes Баркова выезжал на резервную, это и стало причиной ДТП
7 сентября 2010 года
Федерация автовладельцев России (ФАР) не согласна с выводами расследования ДТП на Ленинском проспекте с участием автомашины НК «Лукойл». Напомним, во вторник было официально объявлено: уголовное дело закрыто, по его итогам водитель вице-президента «Лукойла» Анатолия Баркова признан невиновным. ДТП случилось по вине водителя Citroen Ольги Александриной, которая погибла на месте.
Лидер ФАР Сергей Канаев призывает не допустить разночтений между официальной версией и мнением общественности. Напомним, с самого начала, во многом из-за того, что правоохранительные органы объявили Александрину виновной непосредственно на месте аварии, общественное мнение взбунтовалось. В глазах общественности выглядит виноватым водитель «Лукойла» (более того, ходили слухи, что за рулем черного Mercedes сидел сам Барков).
«Людей не убедит то, что сегодня было озвучено начальником ГУВД Москвы», - считает Канаев. И, чтобы не было разночтений, ФАР предлагает привлечь трех независимых экспертов для ознакомления с материалами уголовного дела, чтобы они сделали свое заключение.
Глава ФАР считает, что следствие по делу о ДТП «сместило акцентпричинно-следственной связи этого события». Согласно результатамрасследования ФАР, которое, по словам Канаева, будет обнародовано вближайшие дни, «за несколько секунд до столкновения автомобильАнатолия Баркова начал маневр выезда на резервную полосу движения».
«Для Ольги Александриной, управлявшей Citroen, учитывая легкий изгиб трассы в этом месте, это было равнозначно движению Mercedes навстречу», - сказал лидер ФАР.
Именно это обстоятельство, говорит Канаев, вынудило Александрину начать экстренное торможение, сопряженное с попыткой вывернуть руль вправо, что в свою очередь привело к потере управления автомобилем.
«Такие выводы можно сделать из характера повреждений обеих автомашин. Они действительно столкнулись лоб в лоб, но со смещением на левую сторону», - сказал Канаев.
По его словам, о том, что Mercedes начал выезжать на встречную полосу, есть показания одного из свидетелей, стенограмма которых имеется у ФАР. Это обстоятельство, по мнению Канаева, является ключевым, о котором и следователи, и глава ГУВД Москвы Владимир Колокольцев умалчивают.
Согласно опубликованным в интернете материалам, в деле были лишь немногочисленные свидетели, которые показали, что Mercedes выезжал на полосу встречного движения. Так называемый «свидетель №1», как оказалось, запутался в собственных показаниях - в частности, утверждал, что стоял в заторе, тогда как на видеозаписи никаких заторов не видно. Кроме того, следователи сочли, что свои показания он строит на предположениях, в связи с чем нельзя считать их доказательствами вины водителя Mercedes.
Вторая свидетельница, которая также говорила, что машина «Лукойла» ехала частично по разделительной полосе, частично по встречной, вообще не смогла идентифицировать ни свою машину, ни прочие упоминавшиеся ею автомобили на видеозаписи. Как сказано в материалах, «впоследствии свидетель отказалась от своих ранее данных показаний об обстоятельствах ДТП, сославшись на ошибочное восприятие ею действительности в момент происшествия».
«Можно говорить о вине Ольги Александриной, но ее действия явились следствием маневра Mercedes. В такой ситуации у Citroen не было никаких шансов уйти от столкновения», - убежден Канаев.
ФАР готовит серию акций в поддержку родственников погибших женщин.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.