Фоторепортаж: платформенное безобразие
21 октября 2014 года
Путь к пригородным поездам стал настоящим испытанием для местных жителей. Если платформу в сторону столицы давно отремонтировали, то платформа в сторону области по-прежнему пугает пассажиров щелями и выбоинами. Две стороны станции соединяет между собой мост, на который местные жители поднимаются с опаской.
Платформа Депо на окраине Лобни разрушается уже несколько лет. Станция, конечно, не выглядит заброшенной. На ней регулярно красят перила, крупные выбоины в асфальте замазывают цементом, а огромные трещины, которые образовались у подъема на мост, даже прикрыли фанерой.
Но жители района, которые каждый день пользуются пригородными поездами, ждут не косметического ремонта, а капитального.
______________________________________________________________________________________
Опасно для жизни
______________________________________________________________________________________
Людмила Мелешина помнит, как однажды утром местные жители увидели: у моста обвалился один из лестничных маршей… Инцидент произошел несколько лет назад, и в нем, к счастью, никто не пострадал.
– Пока подъем восстанавливали, мы ходили к платформе на противоположной стороне не через мост, а через территорию самого депо. Нас тогда очень радовало, что не нужно взбираться на эту жуткую конструкцию. Но со временем поврежденный участок восстановили, а сам мост остался в прежнем состоянии, – вспоминает местная жительница.
Увы, не в каждом случае передвижение по станции обходится без травм. Особую опасность для пассажиров представляет железная арматура, торчащая из ступеней. Со временем слой бетона раскрошился, и прутья оказались на поверхности. Даже очень внимательный пешеход может легко зацепиться за железные скобы, так что падения людей на мосту происходят регулярно. Особенно часто пассажиры спотыкаются в зимний период, когда на арматуру намерзает лед.
______________________________________________________________________________________
Задача с неизвестными
______________________________________________________________________________________
Как пояснили в пресс-службе главы города Лобня, местные власти в курсе сложившейся ситуации. Более того, такие задачи, как ремонт воздушного перехода станции Депо, а также станции Лобня, уже поставлены! Но поскольку железнодорожные станции находятся в ведении Московской железной дороги (МЖД), администрация города ведет постоянные переговоры и направляет различные просьбы и запросы к начальникам станции и руководителям МЖД разных уровней.
В августе этого года в ходе рабочей встречи с руководителями организации, главой города Николаем Гречишниковым уже был поставлен вопрос о необходимости ремонта как на железнодорожной станции Депо, так и перехода на станции Лобня.
Убедившись в плохом состоянии лестниц последней, заместитель начальника МЖД по строительству Марсиль Абраров заверил, что ремонт там будет сделан, а после обследования перехода на станции Депо в администрацию города будет отправлено заключение о его состоянии и возможных планах ремонтных работ.
Но, как отмечают местные жители, никаких конкретных действий пока предпринято не было.
______________________________________________________________________________________
Станция контрастов
______________________________________________________________________________________
Примечательно, что платформа станции Депо в сторону Москвы выглядит совершенно по-другому. Обветшавшая платформа с заржавевшей оградой и проваливающимся кое-где асфальтом была полностью демонтирована. На ее месте возникло совершенно новое сооружение на бетонном основании, построенное из современных и легких модулей.
Реконструкция была проведена в 2011-2012 годах, причем в поразительно сжатые сроки. В ходе капитальной перестройки из инновационного стеклокомпозитного материала были выполнены перила, ограждения, навес, информационные щиты, скамейки, сходы и пандусы для инвалидов, пешеходные дорожки через железнодорожные пути и к кассовому домику. Сумма инвестиций в данный проект составила 60 миллионов рублей.
– Новая платформа, конечно, радует глаз, но идти-то к ней приходится все по тому же разваливающемуся мосту. И если уезжаешь ты с красивой и комфортабельной станции, то возвращаешься-то потом опять на ту сторону, где ямы и выбоины, – жалуется Людмила Мелешина.
Почему для проведения столь масштабного ремонта была выбрана только одна платформа и почему работы не распространились на всю территорию станции, для лобненцев так и остается загадкой. Комментарий от представителей МЖД нам получить не удалось.
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «Фоторепортаж: платформенное безобразие», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
