Хэтчбек Toyota Prius получил «пятерку» в усложненном евротесте на безопасность
20 апреля 2016 года
Гибридный хэтчбек Toyota Prius 2016 года выпуска получил максимальную оценку по итогам нового теста с определением качества автономного экстренного торможения (АЕB), проведенного европейским комитетом по независимым краш-тестам (EuroNCAP). Об этом сообщается в пресс-релизе организации.
Как поясняет Аutonews.ru, новая методика, внедренная EuroNCAP в январе, помимо стандартных ударов о деформируемые препятствия, предполагает тесты системы предотвращения столкновений с пешеходом: автомобиль разгоняют до 40 км/ч, после чего он должен обнаружить на проезжей части пешехода-манекена и максимально снизить скорость перед ним или остановиться.
Toyota Prius в стандартном оснащении первым прошел испытаниям по этой схеме и получил пять звезд. При этом защиту водителя и пассажиров при фронтальном и боковых ударах эксперты EuroNCAP оценили на 92%, защиту детей - на 82%. Работа электронных систем активной безопасности Toyota Safety Sense (автоматическое торможение, сохранение полосы) оценена на 85%, отмечает "Коммерсант".
Относительно наибольшую опасность Toyota Prius представляет для пешеходов - она набрала 77%, но при этом отмечается, что автомобиль в большинстве случаев способен избегать столкновения, либо в значительной степени может смягчить его последствия для сбитого.
В пресс-релизе EuroNCAP также указывается, что с этого года автокомпании могут по желанию "прогонять" свои модели по системе двойного рейтинга: в первом тестируются автомобили в базовой версии без электронных систем безопасности, а во втором - машины в топовых комплектациях со всеми "умными" помощниками. Смысл такого разделения в том, чтобы клиенты могли наглядно оценить полезность более оснащенных комплектаций.
Так, первой на двойной тест решилась Suzuki, отправив на нее свой новый хэтчбек Baleno. Он опционально оснащается системой предотвращения столкновений с пешеходом. Без этой опции автомобиль по тестам получил три звезды, а с ней - четыре.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
