ЦКАД построят за «приемлемую цену» — 49 млрд рублей не достались Тимченко
30 апреля 2014 года
В июне начнется строительство первого участка Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Подмосковье - накануне была определена компания, которая будет прокладывать этот участок трассы, а также содержать и ремонтировать его. Как сообщает "Российская газета", строить ЦКАД будут за "приемлемую цену" - 49 млрд рублей. "Эксперт" уточняет: в финале "Стройгазконсалтинг" Зияда Манасира и Руслана Байсарова обошел АРКС (25% принадлежат компании Геннадия Тимченко). При этом компанию, предложившую самую низкую цену, - "Крокус Интернэшнл", строившую инфраструктуру к саммиту АТЭС на острове Русский, - к конкурсу не допустили. Эта заявка была еще почти на 2 млрд рублей дешевле.
В итоге стоимость строительства первого участка ЦКАД составит 48,9 млрд рублей с учетом НДС. Первый участок будет постороен от транспортной развязки с автодорогой М4 "Дон" до транспортной развязки с автодорогой А107 Московского малого кольца. Он проходит по территориям Подольского, Наро-Фоминского, Одинцовского районов и Домодедово. Строительство начнется с шестиполосной развязки на пересечении с Симферопольским шоссе, которая должна открыться в 2016 году.
В будущем платная ЦКАД (стоимость проезда определят позднее) должна снять нагрузку с малого и большого колец "Бетонки". На протяжении более 40 километров малое кольцо "Бетонки" проходит по подмосковным Ногинску, Электростали, Бронницам, Звенигороду. В этих местах расстояние до застройки составляет от пяти до 30 метров. Реконструкция этих дорог связана с практически полной их перестройкой. И поэтому для того, чтобы проехать эти участки на скорости 120 километров в час без проблем, можно будет в 2018 году воспользоваться платной альтернативой.
Итоги тендера должны были быть подведены еще в прошлом году, но момент вынесения окончательного решения был отложен на четыре месяца в связи с проведением по поручению вице-премьера Аркадия Дворковича технологического и ценового аудита проекта. По неофициальным данным, в правительстве были недовольны малым числом участников тендера.
Накануне министр по делам "Открытого правительства" Михаил Абызов (под его эгидой проходил аудит), заявил, что это позволило сэкономить 5 млрд рублей, передает "Интерфакс". Абызов обещает, что финальная стоимость контракта неизменна. И это несмотря на то, что аудиторы предупредили о занижении сметной стоимости стройматериалов: по их данным, по некоторым позициям она в разы выше заложенных в проект.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
