Чемпионом «Формулы-1» стал Кими Райкконен
22 октября 2007 года
В бразильской гонке реализовался самый невероятный сюжет в борьбе за титул "Формулы-1": победу в гонке одержал Кими Райкконен, Фернандо Алонсо стал третьим, а возглавлявший общий зачет перед последней гонкой сезона Льюис Хэмилтон финишировал седьмым, благодаря чему финский пилот "Феррари" стал чемпионом.
Разумеется, "Айсмен" не смог бы выйти на первое место в Интерлагосе без помощи своего напарника, отмечает РЕН ТВ. Фелипе Масса стартовал с поула закончил гонку на втором месте, причем именно его маневры перед Хэмилтоном помогли Райкконену обойти британца. Также ситуацией воспользовался и Фернандо Алонсо - испанец жестко оттеснил напарника по "Макларену" в первом повороте и вышел на третью позицию, а Хэмилтон проехал по обочине и вернулся восьмым.
Молодой британец не пал духом и ринулся отыгрывать позиции - первой его жертвой пал Ник Хайдфельд на "БМВ", но тут же на "Макларене" возникли проблемы. Хэмилтон замедлился и пропускал одного пилота за другим. Казалось, что "Серебряная стрела" следует на парковку в боксы, но тут к темнокожему лондонцу вновь вернулась скорость, и он вернулся в пелетон, хоть и на 18-м месте.
К 14-му кругу Хэмилтон вновь начал отыгрывать позиции, и его жертвами один за другим пали Адриан Сутил, Ральф Шумахер, оба пилота "Супер Агури" и дебютант Казуки Накаджима. Такой прорыв позволил британцу подняться на 11-ю позицию, но тут же началась серия дозаправок.
После пит-стопов ведущая тройка вернулась на трассу в неизменной расстановке, а Хэмилтон откатился на 13-е место и сразу же обогнал Рубенса Баррикелло на "Хонде". Некоторые скептики, могли подумать, что британец уже не сможет протиснуться в очковую зону, однако, благодаря остановкам соперников и успешной атаке на Себастьяна Феттеля, второй номер "Макларена" вышел на 8-ю позицию уже на 44-м круге.
Необходимо отметить, что за это время поклонники автогонок стали свидетелями нескольких ярких и опасных инцидентов на автодроме Интерлагос. Сначала японский дебютант "Уильямса" налетел на пит-стопе на двух механиков, а Хейкки Ковалайнен разбил свою "Рено" о стену покрышек, из-за чего финна и инженера "Уильямса" эвакуировали в больницу. Сразу же после этого выбыла из строя вторая "Хонда" - машина Рубенса Баррикелло "испустила дух" перед стартовой прямой, да так, что из-за дыма не стало видно финишную прямую, но через некоторое время ветер сделал свое дело, и угроза остановки заездов пропала.
К этому времени, лидеры гонки начали вторую волну дозаправок, и команда "Феррари" осуществила рокировку, позволившую Райкконену выиграть титул. Масса заехал в боксы первым, позволив "летучему финну" за пару кругов создать небольшой отрыв, а короткий пит-стоп "Айсмена" вывел его на первое место.
Хэмилтон после своей третьей остановки вернулся 9-м, но тут же отыграл позицию в очной борьбе с Дэевидом Култхардом на "Ред Булле". Несколькими кругами спустя, после пит-стопа Ярно Трулли на "Тойоте" британец поднялся на 7-е место, но до чемпионского в данной ситуации 5-го места ему было слишком далеко, и оставалось надеяться только на столкновения или проблемы у впередиидущих гонщиков.
Но незапланированных сходов в очковой зоне не произошло, а значит титул чемпиона "Формулы-1" 2007 года достался пересекшему первым финишную черту в Интерлагосе Райкконену. Финский пилот "Феррари", благодаря невероятной бразильской гонке, впервые стал чемпионом, а Хэмилтон в свой дебютный сезон стал вторым, так как за счет 7-го места британец набрал равное количество очков с Алонсо, но большее число подиумов дало новичку "серебро" сезона-2007.
Личный зачет Чемпионата пилотов
| 1 | Кими Райкконен, Ferrari | 110 |
| 2 | Льюис Хэмилтон, McLaren-Mercedes | 109 |
| 3 | Фернандо Алонсо, McLaren-Mercedes | 109 |
| 4 | Фелипе Масса, Ferrari | 94 |
| 5 | Ник Хайдфельд, BMW-Sauber | 61 |
| 6 | Роберт Кубица, BMW-Sauber | 39 |
| 7 | Хейкки Ковалайнен, Renault | 30 |
| 8 | Джанкарло Физикелла, Renault | 21 |
| 9 | Нико Росберг, Williams-Toyota | 20 |
| 10 | Дэвид Култхард, Red Bull-Renault | 14 |
| 11 | Александр Вурц, Williams-Toyota | 13 |
| 12 | Марк Уэббер, Red Bull-Renault | 10 |
| 13 | Ярно Трулли, Toyota | 8 |
| 14 | Себастьян Феттель, BMW-Sauber / Toro Rosso-Ferrari | 6 |
| 15 | Дженсон Баттон, Honda | 6 |
| 16 | Ральф Шумахер, Toyota | 5 |
| 17 | Такума Сато, Super Aguri-Honda | 4 |
| 18 | Витантонио Льюцци, Toro Rosso-Ferrari | 3 |
| 19 | Адриан Сутил, Spyker-Ferrari | 1 |
Кубок Конструкторов
| 1 | Ferrari | 204 |
| 2 | BMW-Sauber | 101 |
| 3 | Renault | 51 |
| 4 | Williams-Toyota | 33 |
| 5 | Red Bull-Renault | 24 |
| 6 | Toyota | 13 |
| 7 | Toro Rosso-Ferrari | 8 |
| 8 | Honda | 6 |
| 9 | Super Aguri-Honda | 4 |
| 10 | Spyker-Ferrari | 1 |
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
