Черные ящики российского лайнера, совершившего в январе жесткую посадку в Анталье, после аварии устанавливали на другой самолет
4 июня 2020 года
В январе 2020 года самолет авиакомпании Nordwind совершил аварийную посадку в турецкой Анталье, после чего Межгосударственный авиационный комитет выпустил промежуточный отчет об инциденте. В нем говорится, что речевой самописец мог был стерт и временно перемещен на другой самолет вопреки авиационным правилам, пишет Русская служба BBC.
Инцидент с самолетом Airbus A321 с бортовым номером VQ-BRS авиакомпании Nordwind случился 10 января 2020 года. При посадке он сильно ударился носовой стойкой шасси о полосу, и стойка фактически пробила пол в кабине самолета. В момент аварии на борту не было пассажиров, а из экипажа никто не пострадал, но лайнер получил сильные повреждения.
В промежуточном отчете МАК указано, что на речевом самописце нет записи полета, причем кнопка отключения записи была нажата в кабине. Кроме того, после аварии самописцы "неоднократно перемещались с воздушного судна А321 VQ-BRS на склад организации по техническому обслуживанию "RMS Technic" и обратно, а также устанавливались на воздушное судно А321 VР-BHN [...] с целью считывания информации».
Это означает, что черные ящики с пострадавшего самолета снимали, отвозили на склад компании, которая обслуживает самолеты в аэропорту Антальи, а затем устанавливали на другой лайнер Nordwind, прилетевший в Анталью 11 января. После этого речевой самописец с пострадавшего борта был отправлен в Шереметьево на том же самом самолете VР-BHN, а на следующий день снят с самолета и доставлен в аэропорт Антальи рейсом "Аэрофлота", где передан организации по техническому обслуживанию и установлен на борт пострадавшего самолета до прибытия комиссии. Причины, по которым запись на речевом самописце была удалена, в отчете не фигурируют. Вскрытие черного ящика до прибытия комиссии по расследованию авиапроисшествий запрещено правилами.
В компании Nordwind отказались комментировать данные отчета, сославшись на то, что следствие пока не окончено. Между тем сообщается, что у компании Nordwind и фирмы "НВ Техник", которая занимается обслуживанием бортов в Шереметьево, есть общий совладелец - Карине Букрей. Информации о том, связана ли RMS Technic, на чей склад перемещался черный ящик, с авиакомпанией Nordwind, нет, но веб-сайт компании расположен на сервере компании Pegas Touristik, которая владеет российской авиакомпанией. Веб-сайт компании оформлен идентично веб-сайту "НВ Техник", в оформлении использованы фотографии самолетов Nordwind. Кроме того, головным офисом RMS Technic является Ramses Turizm İşletmeleri Danışmanlık Organizasyon Havacılık Tic. Ltd. Şti, главным и единственным торговым партнером которой является Nordwind.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
