Швейцарец Ив Росси впервые в истории перелетел через Ла-Манш на реактивном монокрыле. А в него не верили
26 сентября 2008 года
Впервые в истории мировой авиации швейцарец Ив Росси преодолел пролив Ла-Манш, разделяющий Францию и Англию, на новом виде летательного аппарата - портативном реактивном монокрыле. Он преодолел на нем 34 километра.
Ив Росси стартовал в пятницу с самолета над французским приморским городом Кале на высоте 2,5 тыс метров. Сразу после того, как он покинул борт, в действие был приведен электромотор, который расправил крыло за его спиной. Вслед за этим Росси запустил расположенные под ним четыре миниатюрных двигателя.
Монокрыло, сконструированное и собранное самим Росси, надевается на плечи наподобие рюкзака, однако имеет более сложную систему фиксации, отмечает ИТАР-ТАСС. Через 15 минут авиатор достиг английского города Дувр и приземлился с помощью двух парашютов, прикрепленных к крылу.
Максимальная скорость полета "реактивного человека", достигала 185 километров в час и весь перелет занял всего-навсего 10 минут. Приземлившись на английском берегу, Росси был в восторге и не уставал твердить, что чувствует себя "просто великолепно, отменно". "Я хочу добавить только одно, -продолжил он, - спасибо всем, кто совершил это со мной", - цитирует его слова британский телеканал Sky News.
Росси смог осуществить перелет лишь с третьей попытки - две предыдущие в среду и четверг - пришлось перенести из-за неблагоприятных погодных условий.
49-летний "реактивный человек", налетавший в свое время более тысячи часов в свою бытность военным летчиком, выбрал точно тот же маршрут, что и француз Луи Блерио, который 99 лет назад стал первым пилотом, перелетевшим через Ла-Манш на самолете, передает "Интерфакс" со ссылкой на швейцарские СМИ. У Росси не было с собой никаких навигационных приборов. А для того, чтобы изменять направление полета, ему нужно было двигать головой, руками и плечами.
Авиатор представил свою разработку 55-килограммового монокрыла, сделанного из карбона и имеющего размах три метра, на международном салоне инноваций и изобретений в Женеве в прошлом году, однако специалисты встретили ее скептически, сообщает ИТАР-ТАСС.
Первое испытание устройства состоялось 24 июня 2004 года: Ив выпрыгнул из самолета на высоте 4000 метров. Прежде чем запустить мотор, он опустился в свободном полете на высоту до 2500 метров, и после запуска пролетел еще 30 секунд, ожидая, когда вращение мотора станет стабильным. А затем отправился в горизонтальный полет над землей на высоте 1600 метров, который продолжался 6 минут 30 секунд.
А в мае нынешнего года Ив Росси совершил пробный полет над Альпами. Тогда летчику удалось пробыть в воздухе 12 минут при скорости полета 360 км в час.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.