Швейцарская газета о причинах медленной «велореволюции» в Москве: быть велосипедистом все еще неудобно и опасно
23 мая 2017 года
Российская столица "идет вслед за международными тенденциями и предлагает пользоваться велопрокатом, однако город построил слишком мало велодорожек, и езда на велосипеде продолжает оставаться неудобной и опасной". Об этом рассказывается в репортаже швейцарской газеты Neue Zürcher Zeitung, который цитирует InoPressa.
Как отмечается в статье, велопрокат в Москве ввели в том же 2013 году, что и в Нью-Йорке. Для москвичей и гостей столицы на 380 док-станциях сейчас доступно 3750 велосипедов, которые можно оплатить картами. В течение первого сезона было совершено 70 тыс. поездок, а в 2016-м - уже 1,6 млн. В то же время в Нью-Йорке в 2016 году на 10 тыс. велосипедах прокатились 14 млн раз.
- Садовое кольцо полностью перекроют 28 мая ради велопарада
- Дмитрий Гудков: "Несмотря на все рассказы о длинных и прекрасных велодорожках, в Москве их нет"
Причины такого количественного разрыва многочисленны: помимо долгой русской зимы, играет роль еще и то обстоятельство, что если в Нью-Йорке власти быстро создали широкую сеть велодорожек, то в Москве любителям двухколесного транспорта приходится пользоваться тротуарами и проезжей частью. А имеющиеся велодорожки не всегда соответствуют требованиям безопасности, которые необходимы в Москве. К примеру, нарисованная полоса на обочине дороги не защищает велосипедиста от безнаказанно летящих на скорости 80 км/ч автомобилей.
Москва хотела до 2020 года построить много велодорожек, но сейчас "план, кажется, заморозили по непонятным причинам", рассказывает участник велоклуба "Яуза" Алексей Сидоров. Клуб добивается строительства велодорожки вдоль одноименной реки - длина пути из центра города до зеленых окраин должна составить 30 км. Некоторые отрезки уже готовы, но в целом строительство встало - и так по всему городу.
По мнению швейцарского издания, становлению велореволюции в Москве мешает и подозрительное финансирование проекта, на которое в 2015 году обратил внимание Фонд борьбы с коррупцией Алексея Навального. Согласно исследованию ФБК, каждый велосипед обошелся городу в 233 тыс. рублей, при этом не все обещанные велосипеды появились на станциях проката, да и самих станций оказалось заметно меньше анонсированного числа.
А вот чего хватает в Москве, так это громких пиар-кампаний, отмечает Neue Zürcher Zeitung. Так, в середине мая в городе была объявлена акция "На работу на велосипеде", которая продлится две недели. Ее участники смогут пользоваться различными бонусами. Завершится акция 28 мая традиционным велопарадом.
Напомним, в конце апреля в Москве был торжественно открыт пятый велосезон. Теперь пользователям городских велосипедов предложен новый тариф за 1500 рублей, сообщал NEWSmsk.com.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.