Швейцарским водителям запретят разговаривать за рулем по мобильному телефону
17 августа 2004 года
Швейцарские власти рассматривают возможность полного запрета использования мобильных телефонов за рулем автомобилей, так как во время телефонногоразговора ухудшается скорость реакции.
Если такие меры будут приняты, водители не смогут переговариваться, управляя машиной, даже имея устройство hands free, позволяющее разговаривать по телефону, не отрывая рук от руля, передает "Интерфакс".
Швейцарские чиновники, опираясь на новейшее исследование, проведенное британской Transport Research Laboratory, уверены, что даже люди, пользующиеся hands free, не способны достаточно быстро реагировать при возникновении неожиданных ситуаций на дороге.
Год назад к аналогичным выводам пришли шведские ученые. Результаты их исследований показали, что разговоры водителей по сотовым телефонам опасны вне зависимости от того, держит ли водитель телефон в руках или использует средства "громкой связи".
В ходе исследования, проведенного Национальной администрацией дорожного движения (СНРА) по заказу правительства Швеции, ученые окончательно доказали, что "средства громкой связи" не уменьшают риск ДТП. Было сформировано две группы по 48 человек. В первой группе водители держали телефон в руке, а во второй - использовали "средства громкой связи". В течение полутора часов симуляции управления автомобилем на телефон каждого из испытуемых позвонили 10 раз.
Результаты эксперимента ясно показали, что использование "приборов громкой связи" не влияет на поведение водителя и, следовательно, на безопасность движения.
"К ДТП приводит невнимание. Водителя отвлекает сам факт разговора, а не то, держит он телефон в руке или нет", - заявил Ингмар Ского, директор СНРА.
Во многих европейских странах запрещено разговаривать по мобильному телефону, находясь за рулем, так как риск дорожно-транспортных происшествий на дорогах повышается как минимум в четыре раза. В Германии, например, подобный запрет распространяется даже на велосипедистов, а его невыполнение грозит штрафом в 60 евро для водителей автомобиля и в 30 - для велосипедистов.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
