Экологи возмущены: британская авиакомпания гоняет через Атлантику пустые «самолеты-призраки»
15 ноября 2007 года
Самолеты авиакомпании British Airways совершают десятки "холостых" перелетов через Атлантику, поскольку у этого перевозчика не хватает бортпроводников. Как пишет The Daily Mail, каждый рейс приводит к выбросу в атмосферу нескольких тысяч тонн углекислого газа – это в 70 раз превышает объем CO2, выделяемый взрослым человеком за год.
"Самолеты-призраки" в последние две недели совершали перелеты между Великобританией, Канадой и США. Как утверждают критики, эти рейсы не были отменены по той причине, что компания боится потерять драгоценные слоты в аэропортах Heathrow и Gatwick (полный текст на сайте InoPressa.ru).
Компании British Airways, которая в рамках крупномасштабной рекламной акции рассказывает о своей приверженности экологическим нормам, а также совсем недавно объявила о значительном повышении топливных сборов, эта информация сулит серьезные неприятности.
4 ноября рейс 179 British Airways вылетел в Нью-Йорк совершенно пустым. Незадолго до этого из США в аэропорт Heathrow прибыл рейс 176 – тоже абсолютно пустой. Два других борта налегке отправились из Heathrow в минувшие выходные – 093 до Торонто и 279 до Лос-Анджелеса. По обоим маршрутам следовали самолеты Boeing-747.
За время полета до Лос-Анджелеса такая машина выбрасывает около 698 тонн СО2 – в 350 раз больше, чем среднестатистический автомобиль за год. За последние два дня были совершены, по меньшей мере, еще два порожних рейса, в том числе один по маршруту Gatwick – Хьюстон.
Пресс-секретарь British Airways заявил, что такие шаги предпринимаются очень редко, в том случае, если из-за "крайне сложного" расписания дежурств нет возможности найти свободных бортпроводников, которые могли бы сопровождать данный рейс.
По его словам, если обратный рейс полностью укомплектован, лучше отправить самолет в один конец порожним, чем отменять оба рейса.
Пресс-секретарь опроверг предположение о том, что "холостые" перелеты совершались только для того, чтобы сохранить слоты в британских аэропортах. В соответствии с действующим там правилом, неиспользуемые слоты передаются другим авиакомпаниям.
Питер Локли из экологической организации "Международный фонд защиты дикой природы" сказал: "Это возмутительно. British Airways утверждает, что серьезно относится к своей ответственности перед окружающей средой, и при этом ее самолеты выделяют сотни тонн лишнего углерода только из соображений выгоды. Они уверяют, что работают над сокращением выбросов СО2, но совершают полеты без единого пассажира на борту, тем самым нанося неслыханный ущерб окружающей среде только потому, что не могут разобраться в графике дежурств своего персонала! Это полностью дискредитирует имидж борцов за чистоту природы".
В 1990 году суммарный объем выделяемого самолетами British Airways СО2 составил 10,6 млн тонн. К 2006 году эта цифра достигла 16,6 млн тонн.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
