Эксперимент доказал слабую эффективность устройств hands-free за рулем
13 августа 2009 года
Сотрудники ГИБДД Красноярска решили провести эксперимент, который показал бы, насколько использование за рулем гарнитуры hands-free отвлекает водителя от дороги.
Как передает AutoNews.ru(недоступная ссылка), инспекторы выбрали прямой участок дороги длиной около 500 метров. Задание для участников эксперимента было следующим: проехать "змейку" с постоянной скоростью - в первый раз – без телефона, второй – с сотовым в руке и третий – с устройством hands-free.
Вопросы в ходе беседы по мобильнику водителям задавали совсем несложные – решили проверить знание таблицы умножения.
В качестве экспериментаторов были приглашены водитель-новичок, три месяца назад закончивший автошколу, опытный водитель и профессиональный гонщик.
Лучшие результаты участники показали на первом этапе, без телефона: разброс скорости составил 3-5 км/ч. Разброс скорости на этапе с телефоном у гонщика оказался примерно 10 км/ч, тогда как у остальных доходил до 29 км/ч.
"Шестью шесть – тридцать шесть, шестью семь – тридцать семь", – ответил на вопрос по телефону опытный водитель Николай. Как позже он сам признался, все его мысли были направлены на то, чтобы проехать заданный участок, поэтому и отвечал невпопад.
Новичок, наоборот, все внимание уделил математике и в итоге сбил шесть из десяти конусов.
По поводу устройства hands-free все участники эксперимента высказались единогласно: самым главным его недостатком является хорошая передача посторонних шумов, поэтому приходится постоянно переспрашивать, что и отвлекает от дороги.
Таким образом, сотрудники ГИБДД констатировали: hands-free задачу водителя облегчает, но ненамного: мозг не успевает справиться с двумя потоками информации, внимание разделяется, и зачастую это не идет на пользу автолюбителю.
Новичкам лучше вовсе отказаться от телефонных разговоров за рулем, опытным водителям при использовании гарнитуры рекомендуется ограничиться кратким обменом информацией. Если возникла необходимость в длительном разговоре, милиционеры рекомендуют съехать на обочину и остановиться.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
