Электробусы пообещали запустить в Москве на неделе перед выборами и сделать бесплатными на месяц

14 августа 2018 года

Первые электробусы выйдут на московские маршруты 3 сентября - за неделю до выборов, как и предполагали СМИ. В течение месяца они будут перевозить пассажиров бесплатно, объявил в своем Twitter мэр Москвы Сергей Собянин, добавив, что через год столица перестанет покупать дизельные автобусы.

Первые #электробусы должны выйти на городские маршруты 3 сентября. Как и при запуске #МЦК, первый месяц проезд на них будет бесплатным. До 2020 года Москва закупит 900 электробусов, а еще через год вообще перестанет брать дизельные автобусы.— Сергей Собянин (@MosSobyanin) 14 августа 2018 г.

По каким маршрутам будут ходить первые электробусы, Собянин не уточнил. В июле глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов сообщал на Международном экспертном совете по транспортным вопросам, что новый транспорт запустят на некоторых троллейбусных маршрутах, пишет «Комсомольская правда».

Осенью прошлого года Ликсутов говорил, что электробусы запустят на восьми маршрутах: номер 7 «Станция метро «Парк Победы» - кинотеатр «Ударник»; номер 34к «Улица Кравченко - Киевский вокзал»; N36 «ВДНХ (южная) - Бескудниковский переулок»; N42 «Рижский вокзал - станция метро «Динамо; N 73 «ВДНХ (южная) - 6-й микрорайон Бибирево»; N 76 «Улица Холмогорская - станция метро «ВДНХ»; N 80 «Осташковская улица - 6-й микрорайон Бибирево»; N 83 «Уссурийская улица - Преображенская площадь».

После окончания бесплатного периода проезд в электробусах будет стоить так же, как и во всем наземном общественном транспорте транспорте. Там будут принимать привычные проездные, карту «Тройка» и социальную карту москвича.

Контракты на поставку 200 первых электробусов заключены с предприятиями «КамАЗ», основным акционером которого является холдинг «Ростех», и «ЛиАЗ», входящим в группу компаний Олега Дерипаски. Ранее издание «Медуза» отмечало, что под техническое задание подходили машины именно этих концернов.

Как писали «Ведомости», стоимость каждого контракта составила 6,35 миллиарда рублей при стартовой цене 6,38 миллиарда. Третий лот отложили, чтобы получить первые электробусы и при необходимости еще раз уточнить техническое задание.

По разыгранным лотам стоимость одного электробуса составила около 33 миллионов рублей. При этом большие современные автобусы стоят до 10 миллионов рублей, трамваи - около 15 миллионов.

Электробусы должны быть оснащены климат-контролем, бесплатным Wi-Fi, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств, низким полом. Заряжаться машины будут в парках и на конечных станциях городских маршрутов. Запас хода должен составить более 40 км, максимальная скорость - 70 км/ч.

Сайт мэра Москвы (Архивная копия от 23 июня 2021 на Wayback Machine) утверждает, что эксплуатация электробусов на 10 процентов дешевле в сравнении с троллейбусами, а уровень шума и вибрация в салоне на 30% меньше, чем в автобусах. Также отмечается, что электробусы прослужат 15 лет в условиях сервисного обслуживания.

До 2020 года Москва планирует закупить 900 электробусов. Таким образом, к 2030 году москвичей будет перевозить только электрический транспорт, чему власти «очень сильно рады» объявил в июле Ликсутов.

Из других нововведений осени аккурат к выборам мэра Москвы - долгожданная отмена турникетов во всем наземном транспорте столицы с 1 сентября.

Источники править

 
 
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи «Электробусы пообещали запустить в Москве на неделе перед выборами и сделать бесплатными на месяц», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
 
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.