Электрокар Renault Twizy превратили в гоночный болид
26 апреля 2013 года
Компания Reanult оснастила электрический сити-кар Renault Twizy технологией KERS, использующейся на болидах "Формулы-1", перенастроенной подвеской и "гоночным" аэродинамическим обвесом. Прототип под названием Twizy F1 был построен для того, чтобы привлечь внимание к разработкам команды Renault F1 для дорожных машин, сообщает LiveCars.ru.
"Гоночный" 97-сильный Twizy F1 был разработан командой инженеров спортивного подразделения Renaultsport и специалистами команды Renault F1. Цель разработки - продемонстрировать, как "формульные" технологии могут быть применены на обычных серийных машинах марки.
30-килограммовая система KERS включает в себя электродвигатель, комплект литий-ионных батарей и блок управления мотором. Установка размещена на месте заднего сиденья (таким образом, прототип является одноместным) и дополняет стандартный 17-сильный электромотор сити-кара. В результате Twizy F1 способен разогнаться с нуля до ста километров в час за 6 секунд, как и 265-сильный Renault Megane RS.
Система KERS преобразовывает кинетическую энергию при торможении транспортного средства, запасая ее в аккумуляторной батарее. При полной зарядке батареи Twizy F1 получает 79 лошадиных сил от дополнительного электромотора.
Однако поскольку сила торможения малолитражки гораздо ниже, чем в гоночном автомобиле, KERS была адаптирована для получения питания также и от основного электродвигателя Twizy.
Renauln Twizy F1 весит 564 килограмма, на 91 килограмм больше, чем стандартный сити-кар. При этом система KERS значительно улучшила отношение мощности на единицу массы - на 1 лошадиную силу в Twizy F1 приходится 5,8 килограмма веса, тогда как в стандартном Twizy на каждую лошадиную силу приходилось по 25 килограммов. Таким образом, отношение мощности к массе у Twizy F1 сопоставимо с "заряженным" Megane RS (5,2 килограмма на лошадиную силу).
Внешне Renault Twizy F1 можно отличить по экстравагантному обвесу кузова, в который входят большие передние и задние крылья, боковые юбки и задний диффузор в стиле болидов F1.
Кузов модели окрашен в классическую черно-желтую "гоночную" цветовую схему Renault.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
