Энтузиаст в Пушкинском районе собрал уникальную коллекцию ретро-машин
6 октября 2015 года
Чтобы понять страсть к автомобилям, надо родиться мальчишкой. Многие представители сильной половины человечества до такой степени увлекаются автомобилями, что хобби превращается в дело их жизни. Так случилось с коллекционером из Подмосковья Максимом Миром. В поселке Клязьма Пушкинского района он организовал музей под открытым небом. Предпочтение отдает праворульным машинам советского автопрома.
В поиске «Волги»
Двор дома, где живет Макс, вся территория вокруг тесно заставлены автомобилями. Поскольку площади не хватает, некоторые, словно в заводском цехе, стоят в три яруса. Правда, в отличие от новеньких заводских машин у этих вид, скажем так, потрепанный временем и человеческим небрежением. Макс Мир, «заболевший» восстановлением и коллекционированием машин в начале 2000-х годов, собрать пяток таких же увлеченных ребят. Вместе они возвращают к жизни то, что время давно списало.
Сегодня в коллекции Макса вся линейка автомобилей ВАЗ, почти вся линейка автомобилей «Москвич» и отдельные экземпляры «Волги» и «Запорожца». Мечтает заполучить ГАЗ-24 «Волга». Таких осталось две – одна находится в Москве, другая – в Индонезии. Ни один из владельцев расставаться с ними не хочет. Но Макс не унывает. Он умеет ждать. И в этом ожидании занимается поиском других машин.
Только «родные» детали
На момент, когда приехали в музей под открытым небом, Макс находился в очередной командировке. Ищет новые модели старых машин – не только гражданского назначения, но и времен Великой Отечественной войны. Коллега Макса Андрей Романов рассказал, что еще лет 10 – 15 назад найти старое праворульное авто в центральных и отдаленных от Москвы регионах было намного проще. Год от года ситуация ухудшается.
– Наша главная задача – вернуть «убитой» машине ее первоначальное состояние. В нашей сфере ценится исключительно родное состояние автомобиля, а не какие-то подделки, внедрение чуждых машине агрегатов, – рассказывает Андрей, показывая автохозяйство.
Работа делится на три этапа: первый – поиск интересующего автомобиля, второй – оценка его состояния, третий – собственно ремонт, включающий в себя жестяные и кузовные работы, покраску, сборку и доведение машины до рабочего состояния. Готовые автомобили выставляют на специализированных выставках, иногда передают в музеи.
– К сожалению, выставки случаются не так часто, как хотелось бы. И те, что есть, не дают возможности полностью продемонстрировать всю коллекцию. Например, только в нашем собрании почти 70 машин. Правда, некоторые автомобили пополняют коллекции музеев – спрос на них есть, другие участвуют в ралли и различных реконструкциях. Например, один из наших автомобилей-амфибий занял первое место в реконструкции «Моторы войны» в Черноголовке. Мы также участвовали в выставках старинных авто «Олдтаймер – галерея», «Автострада», «Автоэкзотика». Стараемся не пропускать выставки в «Крокус Экспо» и «Сокольниках». Много автовернисажей проходит в маленьких городах страны. Есть узкоспециализированная выставка в Петербурге «День Москвича». Ежегодно сюда собираются исключительно владельцы машины «Москвич». В прошлом году их собралось около 100, – рассказал Андрей.
«Куроган» у берегов Клязьмы
В коллекции Макса Мира что ни автомобиль, то история. Один приехал в подмосковную Клязьму из Англии, правда, в ужасно непотребном виде. Попробовали восстановить – получилось. Получилось вернуть к жизни и редкую модификацию «Москвича – 434 пикап». Это самая редкая машина из праворульного «трио». Для внутреннего рынка заводы пикапы не выпускали. Они шли на экспорт.
Сейчас Макс и товарищи трудятся над восстановлением японского разведывательного автомобиля «Куроган Тип 95». По сути «Куроган» – первый в мире серийно выпускавшийся джип. Необходимость в этом вездеходе была огромная: его использовали для разведки, связи и в качестве штабной машины для офицеров. Выпускали машины всего пять лет – с 1933 по 1938 год и небольшими партиями. На сегодня в мире осталось всего шесть экземпляров, один из них – в коллекции Макса Мира. Он привез его с Дальнего Востока, выкупив у частного владельца.
– Андрей, неужели действительно так интересно возиться со старыми, часто неработающими машинами? Новые куда лучше!
– Чтобы понять это увлечение, надо залезть в нашу «шкуру». Мы не то чтобы с удовольствием занимаемся восстановлением автомобилей советского периода, здесь более глубокий смысл. Хобби превратилось для нас в образ жизни.
Снимаются в кино
Макс Мир и его товарищи развивают две темы в своей деятельности. Первая – советский праворульный автопром – «Москвич», «Запорожец», «Волга». Вторая – советские и зарубежные автомобили-амфибии времен Великой Отечественной войны. Сейчас завершают реставрацию двух таких машин. Еще пять ждут своего часа.
География поиска старых машин у коллекционеров довольно обширная. Например, одну машину Макс привез из Иркутска, другую – из Казахстана… Некоторые были найдены по интернету, иные предложены другими коллекционерами, которые тоже занимаются ретромашинами и состоят с Марком Миром в активной переписке.
Кстати, автоколлекция Макса востребована кинематографистами. Здешние автомобили можно увидеть в картине «Следователь Тихонов» или «Игра в правду»…
Источники править
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Энтузиаст в Пушкинском районе собрал уникальную коллекцию ретро-машин», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
