Юбилейный Франкфуртский автосалон открылся для посетителей
11 сентября 2003 года
В четверг юбилейный 60-й Франкфуртский автосалон открывается для посетителей. Производители авто подготовили ошеломляющее число премьер - 125, это больше, чем на прошедших шоу в Женеве, Париже и Детройте вместе взятых. NEWSru расскажет о наиболее интересных из них, которые уже два дня обозревают понаехавшие со всего мира журналисты. В ближайшие две недели, в течение которых будет работать автосалон, экспозицию на 215 тыс. кв. метрах посетят 850 тыс. человек.
Основным отличием салона является изобилие концептуальных разработок (половина из запланированных премьер), еще не представленных к производству, основное назначение которых - сформировать у потребителей представление о развитии модельного ряда.
Для Европы, и особенно для крупнейшего европейского рынка автомобилей - Германии, автопром которой переживает сейчас спад, Франкфуртский автосалон имеет первостепенное значение, пишет "Время новостей". Этим, кстати, и объясняется рекордное количество немецких премьер: из 125 мировых премьер 60 являются новыми разработками, среди них 13 европейских и 35 немецких. Всего же немцы приберегли для Франкфурта 73 новинки.
Разумеется, самая жестокая битва развернется в С-классе. Сразу три крупных автомобилестроительных концерна провели премьеры автомобилей гольф-класса. Adam Opel продемонстрировал новую Astra, Volkswagen выкатил давно ожидаемый Golf пятого поколения, а японская Mazda Motor показала новый компакт Mazda 3.
Бесспорная "звезда" салона - VW Golf пятого поколения, с которым в компании Volkswagen связывают огромные надежды. Некогда самая популярная модель в Европе, в последние годы Golf уступил лидерство Renault Megane и Peugeot 307. Пятый Golf шире, длиннее и выше своего предшественника, при этом дизайнеры не стали радикально менять внешность автомобиля, хотя силуэтом Golf-5 стал больше напоминать более просторный Peugeot. Теснота, особенно на задних сиденьях, была одной из немногих претензий к нынешней модели. В базовой комплектации Golf оснащен шестью подушками безопасности, а список дополнительного оборудования сделает честь и автомобилям классом выше: раздельный климат-контроль, сиденья с электрорегулировками, система навигации. Автомобиль, который должен поступить в продажу в середине ноября, получит широкую гамму моторов, в том числе, бензиновых - от 1,4 л (75 л.с.) до 3,2 л (250 л.с., гоночная версия V6).
Opel Astra предложит своим покупателям принципиально новый дизайн экстерьера и интерьера. Козыри новой Astra - выразительная агрессивная внешность и многочисленные электронные помощники водителя: IDS Plus, СDC, ESP, ABS и т.п.
Mazda 3 дебютирует не только в виде хетчбэка, но и в виде седана. Пока VW и Opel думали о том, как бы повысить вместимость и практичность автомобиля, Mazda сделала акцент на спортивности, отмечает Газета.Ru. Покупателям предложат мощные высокооборотистые моторы, в том числе, 2- и 3-литровые, и КПП со сближенными передаточными числами. Все это - в яркой и стильной оболочке. Кстати, платформа новой компактной Mazda будет использована в Ford Focus следующего поколения.
Две долгожданные новинки представила во Франкфурте BMW. Новое купе шестой серии, которое, по заявлению главы баварского концерна Гельмута Панке, являет собой "новый масштаб в классе "купе-люкс". Другая не менее яркая новинка - новый компактный внедорожник BMW X3, младший брат чрезвычайно популярного Х5. BMW Х3 будет выпускаться в Австрии на заводе Magna Steyr и появится на рынке осенью этого года. BMW планирует продавать его, главным образом, в Европе. Однако аналитики считают, что модель будет успешной и в США, несмотря на то, что американский потребитель больше ценит полноразмерные внедорожники, отмечают "Ведомости".
Еще один немецкий гранд - Mercedes - представил в качестве главного украшения стенда неподражаемый суперкар Mercedes-Benz SLR McLaren, который, по заявлениям немцев, разгоняется "до сотни" за нереальные 3,8 секунды, до 200 - за 10,6 секунды, а до 300 - за 29 секунд.
Кузов купе стоимостью 360 тыс. долларов изготовлен практически полностью из композитных материалов: кузовные панели и силовые элементы, деформирующиеся при аварии, двери и структура клетки салона сделаны из легкого и прочного углепластика. При этом энергопоглощающие свойства карбоновых деталей намного выше стальных или алюминиевых.
Для оптимальной развесовки по осям двигатель расположен позади передней оси. Эта V-образная "восьмерка" объемом 5,5 л с приводным нагнетателем, подготовленная инженерами компании AMG, развивает 626 л.с., пишет "Авторевю". Поразительно, что этот монстр отвечает нормам токсичности Euro 4. Двигатель работает в паре с автоматической пятиступенчатой коробкой передач, которая, по заверению производителя, способна изменять время переключения в зависимости от выбранного режима (только ручных режимов - три: Sport, SuperSport и Race).
Британский производитель спортивных автомобилей Аston Martin собирается показать свою новую разработку - DB9, преемницу DB7 и DB5, известную по фильму с Джеймсом Бондом Gold Finger. Ее производство начнется в 2004 году. В Aston Martin не побоялись порвать с прошлым и построить совершенно новый автомобиль. Дизайн стал агрессивнее и динамичнее. Шасси машины представляет собой алюминиевый монокок, а кузов изготовлен с применением композитных материалов. Максимально сдвинутый назад мотор и КПП, размещенная за передними сиденьями, обеспечивают идеальную развесовку. Прежним в машине остался только мотор, но за счет снижения веса DB9 гораздо быстрее, чем DB7 - до 100 км/ч авто разгоняется за 5 секунд.
Шикарную новинку представила фирма Maserati - пятиметровое купе Quattroporte, которое станет конкурентом "семерке" BMW и Mercedes-Benz S-класса. Превосходя по мощности немецкие машины с двигателями V8, Quattroporte может оттянуть на себя и часть покупателей топ-версий Mercedes и BMW с 12-цилиндровыми моторами. Двигатель V8, с рабочим объемом 4,2 л и четырьмя клапанами на цилиндр, развивает 400 л.с. и способен разогнать Quattroporte до 270 км/ч. Недостаток лошадиных сил компенсирует неповторимый итальянский стиль, созданный дизайнерами ателье Pininfarina.
Другой франкфуртский дебют - долгожданная модель D-класса от Peugeot под индексом 407. Впрочем, концерн PSA Peugeot-Citroen решил растянуть ожидание поклонников марки и привез во Франкфурт не предсерийный автомобиль, а концепт-кар, сделанный на его основе, - трехдверный хетчбэк Peugeot 407 Elixir. Впрочем, спереди концепт очень похож на серийный седан, который должен поступить в продажу в марте 2004 года.
По данным французской автомобильной прессы, Peugeot 407, построенный на платформе Citroen С5, уже в базе получит ABS с системой экстренного дотормаживания и ESP. Гамма бензиновых моторов - от 1,8 л мощностью 118 л.с. до 3-литровой "шестерки", развивающей 230 л.с. Среди дополнительного оборудования - система контроля за давлением в шинах, датчик света, поворотные фары и аж девять подушек безопасности.
Посетители немецкого салона станут первыми, кто увидит новую Volvo S40 - первую модель знаменитой шведской компании, построенную на платформе Ford Focus C-Max. Вопреки тенденциям современной автомобильной моды, новый Volvo S40 не только не вырос в длину, но даже стал на 50 мм короче предшественника. Правда, примерно на столько же увеличились ширина и высота.
Никаких дизайнерских изысков нет: новый S40 выглядит, как уменьшенная копия более солидного седана S60. А вот интерьер изменился кардинально. Основная изюминка - центральная консоль в виде плоской алюминиевой панели, практически висящей в воздухе. На панели - органы управления, а за ней - пространство для мелких вещей. Традиционно много внимания уделено вопросам безопасности. Увеличена площадь боковых подушек, а на всех сиденьях, включая задние, установлены датчики непристегнутых ремней безопасности.
Зато нашлось чем удивить посетителей у шведов из Saab и чопорных англичан из Jaguar. Некогда сверхпрестижный Jaguar снизошел до производства автомобиля с кузовом универсал - "сарая", грубо говоря. Jaguar X-Type Estate, как и седан, будет иметь передне- и полноприводные модификации и тот же выбор двигателей: три бензиновых V6 объемом 2,0 л (157 л.с.), 2,5 л (194 л.с.) и 3,0 л (231 л.с.), а также недавно представленный четырехцилиндровый турбодизель рабочим объемом 2,0 л мощностью 130 л.с. Автомобиль обзаведется рейлингами на крыше и двустворчатой задней дверью, верхняя и нижняя части которой могут открываться независимо. Saab представил концепт Sport-Hatch, который предвосхищает будущий серийный Saab 9-3 с кузовом универсал. Впрочем, производитель утверждает, что кузов концепта - нечто среднее между хэтчбеком и универсалом.
Представлен будет во Франкфурте и отечественный флагман "АвтоВАЗ". Правда, ничего интересно, кроме спортивного Lada Evolution II, - обычный модельный ряд из "десяток" и будущих "Калин".
По словам Кюнибера Шмидта, менеджера Германской ассоциации автомобильной индустрии, в работе выставки, где кроме легковых автомобилей, мотоциклов и микроавтобусов представлено различное тюнинговое оборудование, детали, автоаксессуары и оборудование для гаражей и автомастерских, примут участие порядка 1000 производителей из 42 стран. Самое большое число экспонатов представили в этом году, конечно же, Германия, затем Италия, Австрия, Япония, США, Франция, Великобритания, Китай, Швейцария, Швеция, Южная Корея, Испания и Чехия.
По оценкам экспертов, в обозримой перспективе международный авторынок будет развиваться благоприятно, и продажа легковых автомобилей возрастет в 2004 году примерно на 2%. Предполагается, что динамичнее всего этот процесс будет проходить в Германии, где машин купят на 4% больше, чем в нынешнем году.
Нынешнее автомобильное шоу проводится под лозунгом The Fascination of the Car ("Обаяние автомобиля"). По мнению организаторов, автомобиль уже не только средство передвижения. Большинство людей относятся к автомобилям довольно эмоционально. А потому, сказал Шмидт, устроители выставки постарались сделать так, чтобы каждый посетитель смог ощутить обаяние, которое исходит от машин.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
