Южнокорейские ученые создали аккумулятор для электромобилей, способный зарядиться за несколько минут
26 мая 2015 года
Распространение электрических автомобилей происходит довольно медленно. Основная причина этому дороговизна и проблема ограниченного запаса хода – при этом эти проблемы напрямую связаны. Литий-ионные батареи, используемые в большинстве современных электромобилей слишком дорогие, их емкости не хватает на достаточно долгий ход, а зарядка занимает много времени.
Ученые из Института науки и технологий Южной Кореи разработали новую технологию, которая призвана решить эти проблемы, обнаружив еще одно полезное применение графена.
Графен это двумерная модификация углерода, образованная слоем атомов углерода толщиной в один атом, соединенных посредством специальных химических связей в гексагональную двумерную кристаллическую решетку. Его можно представить как одну плоскость графита, отделенную от объемного кристалла. Графен обладает большой механической жесткостью и рекордно большой теплопроводностью. Высокая подвижность носителей заряда - максимальная подвижность электронов среди всех известных материалов делает его перспективным материалом для использования в самых различных приложениях, в частности, как будущую основу наноэлектроники и возможную замену кремния в интегральных микросхемах.
В основе разработанной технологии лежит суперконденсатор, а не батарея, хотя оба устройства используются для хранения энергии. Суперконденсатор накапливает энергию на поверхности материалов в виде статического электричества. Благодаря тонкости графена (всего один атом) позволяет покрыть им огромную площадь, используя ничтожное количество данного материала. Так, один грамм графена может покрыть площадь, равную 2,675 квадратного метра.
Теоретически графеновые суперконденсаторы могут быть использованы для хранения гораздо большего количества энергии на килограмм по сравнению с литий-ионными батареями. Ученым удалось произвести достаточное количество материала для использования в суперконденсаторе. Сначала они получили оксид графита, затем нагрели его, чтобы разделить на графеновые листы. После удаления лишнего кислорода графеновые листы были встроены в суперконденсатор.
Полученное устройство показало способность заряжаться менее чем за четыре минуты. В дальнейшем исследователи надеются разработать улучшенную версию суперконденсатора, которая превзойдет литий-ионные батареи по емкости. Следующим этапом станет масштабирование и коммерциализация технологии.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
