Южнокорейский автопроизводитель SsangYong объявил о банкротстве
11 января 2009 года
Южнокорейская автомобильная компания SsangYong, занимающаяся производством внедорожников, как и многие другие мировые автокомпании, сократила выпуск машин из-за глобального кризиса. Однако, пострадала она сильнее конкурентов.
Так, в декабре ушедшего 2008 года продажи SsangYong сократились на 53%, а в целом прошлый год принес одни убытки, передают Вести».
Компания сообщила, что на 30% сокращает зарплаты своим рабочим, а часть из них будет отправлена на пенсию досрочно. Эти меры направлены на то, чтобы избежать закрытия автопредприятия. Исполнительный директор и президент SsangYong подали в отставку. На фондовой бирже приостановлены торги акциями компании, которые за последний год подешевели на 77%.
Однако, шанхайская автомобильная индустриальная корпорация SAIC, входящая в тройку крупнейших китайских автопроизводителей и владеющая 51% акций SsangYong, утверждает, что еще не все потеряно.
По мнению экспертов, если суд объявит автопроизводителя банкротом, это развяжет руки SAIC.
"SAIC, судя по всему, не намерена вкладывать дополнительные средства в Ssangyong в связи с тем, что глобальный автомобильный рынок сталкивается с проблемой перепроизводства. Кроме того, неясно, сколько денег понадобится на то, чтобы оживить SsangYong», - заявил экономист Сон Сан Хен из Kyoto Securities.
Аналитики полагают, что руководство SAIC, вместо того, чтобы вкладывать дополнительные средства в развитие и поддержку SsangYong, могут приобрести другую компанию. Тем более, что сейчас на рынке есть лучшие автомобильные бренды, которые ждут новых владельцев по привлекательным ценам, говрият они.
Как и многие другие автопроизводители, Ssangyong обратился к правительству своей станы и банкам за помощью. Однако убедить их оказать поддержку не удалось. Глава государственного банка Korea Development bank (KDB), главного кредитора SsangYong, заявил, что готов помочь компании, но при условии, что представители SAIC будут готовы поддержать ее.
Напомним, что производство машин марки Ssangyong велось в том числе и в России. Так, летом 2007 года на заводе «ЗМА» в Татарстане начался серийный выпуск среднеразмерного внедорожника Kyron. Конвейер запустила «Северсталь-авто», ныне называющаяся Sollers.
Ранее на «ЗМА» было запущено производство внедорожника SsangYong Rexton-2.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
