Юный радиолюбитель два месяца перехватывал управление самолетами в аэропорту Мельбурна
24 ноября 2016 года
Австралийская полиция задержала 19-летнего Пола Санта из Мельбурна, который, страдая от аутизма и депрессии, научился выходить в радиоэфир на закрытой частоте и в течение двух месяцев мистифицировал пилотов и диспетчеров в аэропорту Мельбурна и Авалона. Он несколько раз передавал сигналы бедствия и сообщения об отказе двигателей у воздушных судов, а в одном случае заставил экипаж прервать посадку. Радиохулигану грозит до 20 лет лишения свободы.
По данным Sydney Morning Herald, подозреваемый арестован в понедельник, 21 ноября. На следующий день он предстал перед магистратским судом, который решил, что молодой человек проведет в тюрьме неделю, прежде чем будет рассмотрено прошение об освобождении под залог. Молодому человеку были предъявлены обвинения по четырем пунктам о создании угрозы безопасности воздушных судов и одно - о вмешательстве в управление воздушным сообщением, создающем угрозу безопасности полетов.
Как выяснилось, Сант в радиоэфире общался непосредственно с пилотами и диспетчерскими пунктами. Речь идет о 16 выходах в эфир, которые имели место с 5 сентября по 3 ноября. Одно из его сообщений заставило самолет Virgin Australia прервать посадку.
Адвокат Пола Санта Перн Хайя сообщила суду, что у его клиента были диагностированы аутизм и депрессия, однако молодой человек не принимает каких-либо лекарств. "Ему 19, он очень молод. И это первый раз, когда он оказывается за решеткой", - цитирует юриста пресса.
|
Представитель федеральной полиции Австралии Крис Шихан заявил, что пассажиры могут быть уверены в том, что власти отнеслись к произошедшему со всей серьезностью. "Нынешние меры безопасности для авиационной отрасли являются надежными, и пассажиры могут быть уверены, что мы рассматриваем вопрос надлежащим образом", - заверил он.
Менеджер службы Airservices Australia, отвечающей за управление воздушным сообщением, утверждает, что сообщения задержанного радиолюбителя не создавали никакой угрозы безопасности пассажиров.
"У авиационных служб имеются соответствующие процедуры, протоколы и системы, которые обеспечивают безопасность полетов в Мельбурне, Авалоне и по всей стране", - пояснил Стивен Кларк.
Вначале ноября сайт South China Morning Post со ссылкой на австралийские официальные службы сообщал о начале расследования по поводу несанкционированных радиопередач. Как утверждалось, по крайней мере в одном случае в фальшивых сообщениях речь шла об отказе двигателя пассажирского лайнера. Неизвестный, который вступил в переговоры с диспетчером, передавал сигнал Mayday. В другом случае самолет, выполняющий рейс из Голд-Кост в Мельбурн, изменил курс, следуя указаниям мистификатора.
Источники
правитьЛюбой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.