Ямочный ремонт по-новому
3 декабря 2016 года
Весной во всех поселениях муниципалитета стартовал ямочный ремонт дорог общего пользования. Заместитель главы районной администрации Лев Урман назвал объем выполненных работ: 12 тысяч квадратных метров дорожных колдобин, ухабов и трещин, которые устранили за теплые месяцы.
Казалось бы, ямочный ремонт — событие рядовое, ведь каждую весну местные власти пытаются привести дороги в порядок. Но в этом году починка дорог в Рузском районе велась по принципиально иной методике. Термопрофилирование — так называется новый способ ремонта, который использовала в своей работе компания, занимающаяся обслуживанием дорог. Суть его заключается в следующем. На проблемный участок выезжает бригада ремонтников с минимумом оборудования, помещающимся в «газели»: термобокс, в котором асфальт сохраняет нужную температуру, инфракрасный нагреватель (прямоугольный «утюг», нагревающий щербатое дорожное покрытие), ручной виброкаток, лопаты и специальные грабли. И ничего более. На яму ставится нагреватель (он позволяет устранять дефекты площадью до 1,5 кв. м), который плавит старый асфальт при температуре 140-160 градусов. Затем рабочие скалывают лопатой размягчившееся покрытие с почерневшего прямоугольника и из полученной крошки делают подложку для будущей заплатки. Следом сыплется свежий асфальт (здесь применяется мелкозернистый асфальт с повышенным содержанием битума), разравнивается и закатывается заподлицо виброкатком. Если «пломба» на дорожной яме, сделанная по обычной технологии, держится сезон, то на заплатку, поставленную по методу термопрофилирования, подрядчик дает гарантию в два года. Также отныне не нужно ждать «у моря погоды». Устранять дорожные дефекты теперь можно в любое время года. Еще один плюс термопрофилирования — скорость. Генеральный директор компании-подрядчика Павел Смирнов говорит, что малыми силами за десять минут можно отремонтировать до пяти квадратных метров проблемной дороги. Оборудование для производства ремонтных работ по новаторской технологии изготавливается в Тучкове. Так что у нашего района есть все шансы обеспечить хорошими дорогами и наших соседей. Как покажут себя новые дорожные «пломбы» зимой, скоро увидим.
Источники
править |
Эта статья содержит материалы из статьи «Ямочный ремонт по-новому», опубликованной на интернет-портале Inruza.ru газеты «Красное знамя» и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
