Японские подержанные автомобили перестали быть самыми надежными
21 мая 2003 года
О надежности иномарок можно судить по данным ежегодной статистики поломок подержанных автомобилей, составленной Общегерманским автомобильным клубом ADAC.
В классе малолитражек по итогам 2002 года появился новый лидер. Первое место по надежности заняла модель Ford Fiesta, которая в прошлом году была на третьем месте. Вторую строчку занимает Volkswagen Polo, а третью - Seat Arosa. Примечательно, что японские фирмы, малолитражки которых в прошлые годы славились своей надежностью, на сей раз не получили ни одного призового места, отмечает Deutsche Welle. Самое высокое - пятое - занял Mitsubishi Colt. Эксперты говорят, что это явление объясняется сменой поколений у японских малолитражек: прежние модели уже сняты с производства и изрядно устарели, а новые пока не попали в статистику ADAC.
Самыми ненадежными автомобилями в этом классе стали чешские, французские и итальянские малолитражки. Самая ненадежная по итогам 2002 года - Skoda Felicia. Немногим лучше показатели у Fiat Punto, моделей Renault Clio и Twingo. Больше всего у немцев претензий к французам: Felicia и Punto уже заменены новыми моделями, а от Renault добиться улучшения качества все не выходит.
В малом среднем классе (компакт, класс С) властвуют японцы. Причем безраздельно - первые пять строчек заняты японскими моделями: Toyota Corolla, Honda Civic, Mazda 323, Toyota RAV-4, Nissan Almera. Лучшая европейская модель Audi A3 - на шестом месте.
Машины европейского производства в этом классе наименее надежны. Наихудший показатель у француза Renault Megan, который получил даже еще более низкую оценку, чем в прошлом году. Несколько выше показатель у итальянских моделей Fiat Bravo и Brava. Третье от конца место занял Ford Escort, уже снятый с производства.
В среднем классе впервые вырвалась в лидеры модель Toyota Avensis, которая в прошлом году занимала третью строчку в таблице качества, а теперь оттеснила прошлогоднего чемпиона Mercedes SLK, а бывшего серебряного призера BMW Z3 - соответственно на третье место. Среднюю часть таблицы поделил между собой поровну японские и немецкие машины.
Последнее место и в среднем классе, как и в прошлом году, вновь досталось французской модели Renault Laguna. В опасной близости к ней оказалась также Volvo S40. Несколько выше показатели у чешской Skoda Octavia и Opel Vectra.
В представительском классе вновь, как и в предыдущие годы, лидируют немецкие машины. Первое место на сей раз заняла модель Audi A6, второе - BMW 5 серии. А вот прошлогодний чемпион Mercedess E-classe скатился на третье место.
Самый ненадежный автомобиль в этом классе - Volvo S70. С минимальным преимуществом с последнего на предпоследнее место поднялась модель Opel Omega. А третье место с конца, правда, со значительным отрывом от аутсайдеров, занимает "семерка" BMW.
Статистику ADAC третий год подряд завершают минивэны - вместительные автомобили, которые пользуются особой популярностью у многодетных семей. И третий год подряд Общегерманский клуб вынужден констатировать общий крайне низкий уровень качества машин в этом классе. Показатели надежности всех представленных в статистике "семейных автомобилей" находится на уровне аутсайдеров в других классах машин. Самый плохой результат у модели Renault Espace - 43 поломки на каждую тысячу машин. Но и результат чемпиона в этом классе не дает повода для гордости. Модель VW Sharan заняла первое место с результатом 30,7 поломки на тысячу машин. Этот показатель даже хуже, чем у Renault Laguna, аутсайдера в среднем классе.
Ежегодная статистика надежности автомобилей составляется ADAC для подержанных машин в возрасте 4-6 лет. Сам клуб в этом году отмечает 100-летний юбилей, а статистка публикуется уже на протяжении 25 лет. Статистка эта внушительна: в 2002 году мастера клуба выезжали по вызову попавших в беду автолюбителей 3,5 млн раз.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
