Японский разведчик, работавший поваром у Ким Чен Ира, рассказал, как Ким Чен Ын ребенком водил Mercedes
25 февраля 2014 года
Кенджи Фуджимото - японский шеф-повар, на протяжении 10 лет был личным поваром бывшего лидера КНДР Ким Чен Ира, но бежал из Северной Кореи в 2001 году. Теперь 66-летний Фуджимото живет в Японии, а в Корее он получил прощение и даже в 2102 году посетил Пхеньян по личному приглашению нынешнего лидера КНДР Ким Чен Ына.
Фуджимото, которого считают агентом японской разведки, долгое время выполнявшим задание в Пхеньяне, написал три книги своих воспоминаний о работе на Ким Чен Ира, с которым даже подружился и проводил вместе достаточно времени.
В интервью британской газете Daily Mail японец также признался, что долгое время присматривал за нынешним лидером Северной Кореи Ким Чен Ыном, начиная с его шестилетнего возраста, и был для него кем-то вроде няньки. Они, по воспоминаниям Фуджимото, вместе играли, ели и даже спали в одной кровати. "Он был для меня как сын", - утверждает японец, отмечая при этом, что юный Ын был помешанным на Голливуде избалованным ребенком, у которого было детство как у самой настоящей рок-звезды, пишет издание Focus
Как и его отец, Ким Чен Ын любил фильмы с Джеймсом Бондом и Клинтом Иствудом. "Как-то раз за просмотром одного из фильмов юный Ын вскочил и потребовал, чтобы его охраняли так же, как это делают в фильмах про американских секретных агентов". В спортивном плане северокореец также ориентировался на американскую культуру. Его любимым видом спорта был баскетбол, а главными спортивными идолами - Майкл Джордан и Деннис Родман.
Водить автомобиль будущий лидер КНДР научился в семь лет, его первой машиной был Mercedes. "А для того, чтобы он доставал до педалей, под ноги ему ставили ящик", - рассказывает Фуджимото.
В подростковом возрасте у Ына появились новые предпочтения. Его отец подарил ему две яхты, цитирует статью издание InoPressa.
Отметим, что в Северной Корее персональные легковые автомобили доступны лишь ограниченному кругу лиц - их почти невозможно купить, а для полугодичного обучения в автошколе нужна рекомендация начальника. Что касается иностранных моделей, то обладание ими является привилегией руководителей страны, крупных чиновников и бизнесменов.
Крупнейшим автомобильным предприятием страны является завод в Сынри (Sungri motor plant). Но все выпускаемые им модели так или иначе копируют автомобили других стран, в основном СССР. Предприятие по сей день выпускает советскую М-20 "Победа", которая в Северной Корее получила название "Утренний цветок" (Achimkoy) и ГАЗ-69, который после заводской "модернизации" получил имя Kaengsaeng и стал походить на американский Jeep. Такое же название - Kaengsaeng 88 - досталось и полностью скопированному Mercedes-Benz 190E в кузове W201, партия которых была куплена северокорейскими властями еще в 1980-х годах для последующего воспроизведения силами инженеров страны. Главным его отличием от оригинала стала иная радиаторная решетка. Двигатель же на псевдомерседес поставили от ГАЗ-69.
Не исключено, что Кенджи Фуджимото, которому за его работу при дворе Ким Чен Ира не только платили около 75 тысяч долларов в год, но и сразу подарили два Mercedes, имеет в виду именно эти машины северокорейской сборки. Поэтому, возможно, маленький Ким Чен Ын учился водить на модели "отечественного" автопрома.
Впрочем, вожди КНДР всегда были обеспечены иностранными автомобилями.
По данным СМИ, у основателя северокорейского режима Ким Ир Сена был автопарк из 1000 зарубежных машин, преимущественно классов премиум и люкс. В конце 1990-х годов Ким Чен Ир оказался в центре автомобильного скандала: вождь КНДР заказал в Германии 200 седанов Mercedes-Benz S-Class на деньги, полученные в качестве гуманитарной помощи ООН.
Не отстает от папы и нынешний глава КНДР. При его правлении импорт предметов роскоши в Северную Корею вырос на 70%. Ежегодно импорт предметов роскоши составляет сотни миллионов долларов. Наиболее значительный прирост - как раз на рынке дорогих иностранных автомобилей, а также компьютеров, вин и крепких спиртных напитков.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.