Японцы представили водородный концепт-кар Honda FCV
17 ноября 2014 года
Японская компания Honda Motor представила концепт-кар с индексом FCV, сообщает Wroom.ru.
Эксперименты с водородомобилями в «Хонде» ведут уже давно: еще в 2002 году компания начала мелкосерийное производство компактного хэтчбека FCX для тестовой эксплуатации, а в 2008 году дебютировал седан Honda FCX Clarity, который сдавали в лизинг частным лицам и организациям в Японии, США и Европе.
Новый водородомобиль, созданный на основе концепта Honda FCV должен стать преемником модели FCX Clarity, которая совсем не была избалована вниманием клиентов. В марте 2016 года машину начнут продавать в Японии, затем — на европейском и американском рынках.
Главное отличие конструкции концепта Honda FCV от предшественников — более компактная и эффективная силовая установка. Электромотор и батарея топливных элементов, в которой в результате химической реакции между водородом и кислородом вырабатывается энергия, разместились под капотом. До сих пор конструкторам водородомобилей приходилось размещать часть оборудования под полом или в багажнике.
Запаса водорода, хранящегося в специальном баке под давлением 70 МПа, должно хватить на то, чтобы проехать расстояние до 700 км (по японскому стандарту JC08). Предлагаемая «Хондой» конструкция бака и заправочных терминалов позволяет заправить бак за три минуты.
Этот водородоавтомобиль на топливных элементах в 2016 году должен стать серийной моделью.
В дополнение к концепту японцы представили еще и компактный электрогенератор Honda Power Exporter. Его можно подключить к силовой установке машины и благодаря имеющемуся на борту запасу водорода генератор сможет вырабатывать электроэнергию, например, в случае аварийных отключений.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
