Японцы прекратили поиск загадочно пропавшего «Капитана Ускова»
1 февраля 2008 года
Японские спасатели, участвовавшие в поиске российского теплохода «Капитан Усков», пропавшего 24 января с 17 членами экипажа на борту, прекратили работу. В поиске кроме японцев принимали участие профсоюзы моряков Японии, Южной Кореи, Тайваня, Китая, сообщает zrpress.ru. 27 января российская сторона прекратила активный поиск пропавшего корабля.
Ранее с просьбой о помощи к своим иностранным коллегам обратилась Дальневосточная региональная организация Российского профсоюза моряков. Как сообщил Председатель Дальневосточного регионального отделения Российского профсоюза моряков Николай Суханов
По словам Суханова, 30 января отделение получило сообщение от Японского профсоюза моряков, который сообщил, что в поиске теплохода «Капитан Усков» участвовали 10-й и 11-й региональные штабы береговой охраны Японии, с использованием двух спасательных самолетов и спасательных судов.
«К сожалению, поиск, осуществляемый береговой охраной в предполагаемом месте крушения теплохода, оказался безрезультатным и в конце концов был прекращен. Если же в дальнейшем появится какая-либо информация о теплоходе «Капитан Усков», то об этом незамедлительно проинформируют», - сказал Суханов.
Транспортная прокуратура города Находки не нашла нарушений в оформлении отхода из этого порта исчезнувшего в море судна «Капитан Усков». Об этом ИТАР-ТАСС сообщил начальник владивостокского морского Спасательно-координационного центра Константин Свиридов.
Морская администрация Находкинского торгового порта также сообщает, что «Капитан Усков» при выходе из Находки соответствовал всем мореходным качествам, устойчивость судна, погрузившего 4,5 тысяч тонн металла, не была нарушена. Бесследное исчезновение «Капитана Ускова» в Восточно-Китайском море остается загадкой.
Напомним, Находкинской транспортной прокуратурой проведена проверка, по результатам которой 29 января руководителю Приморского межрайонного следственного отдела ДВСУ на транспорте СК при Прокуратуре РФ направлено постановление с материалами проверки для решения вопроса об уголовном преследовании по фактам допущенных нарушений правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта.
Российский сухогруз под флагом Камбоджи, принадлежащий компании Alazara Navigations, с грузом металла должен был 24 января прибыть в Гонконг, но не выходил на связь с 20 января. На его борту находился российский экипаж из 17 человек.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
