60% трамвайного парка Петербурга требуют обновления
22 мая 2013 года
Правительство Северной столицы намерено продолжить пользоваться федеральными субсидиями на покупку нового подвижного состава для трамвайного парка города.
О нынешнем состоянии петербургского трамвайного парка и перспективах его развития губернатор Георгий Полтавченко рассказал в ходе видеоконференции с гражданами, которая по поручению президента страны была организована руководителем администрации президента Сергеем Ивановым.
На прямую линию обратился петербуржец, попросивший выделить Северной столице дополнительные средства на закупку новых трамваев. Господин Полтавченко подтвердил насущность данной проблемы и отметил, что на сегодняшний день из 770 используемых в городе трамвайных вагонов замены требуют 60%, сообщают в администрации губернатора. Обновлять транспортные средства своевременно, по словам градоначальника, у властей не получается из-за чрезмерной дороговизны трамвайных вагонов. По данным чиновника, один вагон отечественного производства обходится городу в 58 млн рублей, а зарубежного — в 84 млн рублей.
Несмотря на остроту проблемы, Смольный понимает, как ее надо решать, заверил губернатор. Так, помимо выделения на покупку трамваев средств из казны Петербурга, город активно прибегает к помощи федерального бюджета.
В 2012 году в соответствии с соглашением с Министерством транспорта Петербургу выделили из федерального бюджета 280 млн рублей в качестве субсидий на закупку транспортных средств, произведенных на территории стран — участниц Единого экономического пространства. На эти деньги будут закуплены два трамвайных вагона и 30 троллейбусов (троллейбусный парк Северной столицы также требует серьезного обновления). По словам господина Полтавченко, Петербург вновь подал заявку на участие в данной программе субсидирования на 2014–2015 годы.
Источники править
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «60% трамвайного парка Петербурга требуют обновления», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
