Aston Martin представила свой первый кроссовер (ФОТО, ВИДЕО)
20 ноября 2019 года
На проходящем в Лос-Анджелесе автосалоне компания Aston Martin представила модель DBX, которая стала первым кроссовером в истории британской марки.
В основе Aston Martin DBX лежит новое клееное алюминиевое шасси с архитектурой близкой к другим моделям марки. Легкий и жесткий кузов усилен в точках крепления двигателя и элементов подвески и состоит из отливок, соединенных прочными прессованными профилями. Длина автомобиля составляет 5039 миллиметров, ширина – 1998 миллиметров, высота – 1680 миллиметров, а размер колесной базы достигает 3060 миллиметров, пишет издание Motor.ru. Во внешнем облике машины взгляд привлекают ходовые огни с интегрированными воздуховодами, капот с прорезями и сразу два спойлера на корме.
В движение DBX приводит 4,0-литровый мотор битурбо V8 Mercedes-AMG мощностью 550 лошадиных сил, который работает в паре с девятидиапазонным автоматом с гидротрансформатором. До «сотни» кроссовер разгоняется за 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет 291 километр в час. Система полного привода автомобиля включает раздаточную коробку с электронным управлением и задний дифференциал. По умолчанию тяга делится в пропорции 47:53, но при необходимости на заднюю ось поступает практически весь доступный момент.
В стандартное оснащение DBX входят адаптивная трехуровневая пневматическая подвеска, активная система подавления кренов и регулируемые амортизаторы. В зависимости от покрытия и стиля езды электроника может увеличивать дорожный просвет на 45 мм или уменьшать его на 50 миллиметров. Сиденья кроссовера отделаны натуральной кожей, а отделка потолка и козырька панорамной крыши выполнена из алькантары. При желании покупатели смогут заказать машину с центральной консолью, из цельного куска орехового дерева. Также автомобиль получил 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, мультимедийную систему с 10,25-дюймовысм экраном, систему кругового обзора и интерфейс Apple CapPlay, пишет РБК.
|
В Aston Martin уже принимают заказы на кроссовер DBX. Так, в Германии автомобиль будет стоить от 193,5 тыс. евро. Поставки DBX покупателя начнутся во втором квартале следующего года. Первыми с конвейера сойдут 500 машин в версии 1913 Package – качество их сборки лично проверит глава Aston Martin Энди Палмер. Такие автомобили будут отличаться эмблемами на крыльях, накладками порогов и специальной табличкой, подтверждающей ограниченный тираж. Каждый покупатель DBX 1913 Package получит книгу о разработке модели. В России официальная премьера Aston Martin DBX состоится в декабре этого года.
Источники
правитьЛюбой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.