BMW запустила в серийное производство гибридный кроссовер, подзаряжаемый от розетки
17 марта 2015 года
Компания BMW представила свой первый серийный гибрид с технологией plug-in - им стал представитель семейства спортивных автомобилей для активного отдыха BMW X5 xDrive40e. Это первый гибрид в модельной линейке BMW, который подключается к розетке.
Как обещает производитель, постоянный полный привод и разработанная в рамках стратегии BMW EfficientDynamics технология eDrive наделяет BMW X5 xDrive40e спортивным характером и экономичностью, передает Ferra.ru (Архивная копия от 10 апреля 2016 на Wayback Machine).
При суммарной мощности силовой установки 230 кВт/313 л. с., состоящей из четырехцилиндрового бензинового двигателя с технологией BMW TwinPower Turbo и синхронного электромотора, BMW X5 xDrive40e имеет средний расход топлива 3,3-3,4 литра и средний расход электроэнергии 15,3-15,4 кВтч на 100 километров. Выбросы CO2 составляют от 77 до 78 граммов на километр (в тестовом цикле ЕС для plug-in гибридных автомобилей значения варьируются в зависимости от выбранного типа шин).
При необходимости автомобиль может двигаться исключительно на электротяге с нулевым уровнем выбросов. Энергию для электродвигателя, интегрированного в 8-ступенчатую коробку передач Steptronic, обеспечивает литий-ионная батарея. Через трансформатор она обеспечивает электрическим током также и низковольтную аккумуляторную батарею 12-вольтной бортовой сети автомобиля.
Для зарядки литий-ионной батареи BMW X5 xDrive40e можно воспользоваться как обычной бытовой розеткой, так и стационарным зарядным устройством BMW i Wallbox, или зарядной станцией общего пользования. Высоковольтная батарея компактно размещена под полом багажного отсека - в безопасном при столкновении месте. При этом BMW X5 xDrive40e имеет разделенную на три части спинку заднего дивана, что позволяет при необходимости увеличить объем багажного отделения с 500 до 1720 литров.
Кроме того, для plug-in гибридной модели BMW X5 xDrive40e доступны почти все опции, предлагающиеся для BMW X5.
Автомобиль будут собирать на заводе в США - в Спартанберге (Южная Каролина). Подробности о ценах и сроках вывода на мировые рынки станут известны после премьеры на Нью-йоркском автосалоне, который пройдет в апреле.
Как сообщает CARscope.ru со ссылкой на российское представительство концерна, бензин-электрическая модификация со временем может появиться и в России.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
