Boeing-747 с 368 пассажирами на борту потерпел аварию в аэропорту Новой Зеландии
12 марта 2003 года
Boeing-747 авиакомпании Singapore Airlines в среду утром потерпел аварию в аэропорту Окленд в Новой Зеландии. На борту лайнера находилось 368 пассажиров и 20 членов экипажа.
При взлете из-за слишком резкого набора высоты самолет зацепил хвостом взлетно-посадочную полосу и загорелся. За самолетом потянулся трехметровый огненный след.
Тем не менее лайнер продолжил полет, но, едва поднявшись в воздух, экипаж лайнера запросил аварийную посадку в международном аэропорту Окленда. Самолету пришлось еще 20 минут кружить над аэропортом, чтобы сбросить топливо. В это время на аэродром были стянуты бригады "скорой помощи" и пожарные расчеты, сообщает New Zealand News (Архивная копия от 7 января 2005 на Wayback Machine).
Самолет совершал рейс SQ286 из Новой Зеландии в Сингапур.
Посадка была достаточно сложной из-за повреждений самолета и его большой массы, однако никто не пострадал. Все находившиеся на борту люди были эвакуированы как только самолет приземлился.
Как сообщил представитель авиакомпании, причины инцидента выясняются.
Напомним, что летом прошлого года в Новой Зеландии также произошел инцидент с самолетом Boeing-747. При взлете пассажирский самолет новозеландской авиакомпании Air New Zealand, выполнявший рейс по маршруту Окленд-Токио, потерял панель крыла.
Деталь самолета упала на автомобильную парковку в окрестностях города Окленда. Капитан лайнера немедленно сделал разворот и посадил машину в аэропорту вылета.
По словам представителя авиакомпании, ситуация была неприятной, однако, она не представляла опасности для жизней пассажиров. Тем не менее, тогда руководство Air New Zealand немедленно отдало приказ приостановить полеты всех Boeing-747 для проверки технического состояния машин.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
