Chevrolet Corvette превратили в 800-сильный электрокар
29 декабря 2017 года
Американская компания Genovation Cars анонсировала скорую премьеру электрического спорткара GXE, созданного на базе Chevrolet Corvette C7 Grand Sport, который будет мощнее и быстрее дорожного спорткара Corvette ZR1 нового поколения. Новинку обещают представить на выставке потребительской электроники Consumer Electronics Show (CES) в Лас-Вегасе 9 января.
Производитель объявил, что серийный вариант GXE получит силовую установку с двумя электромоторами суммарной мощностью более 800 лошадиных сил и 949 Нм крутящего момента, сообщает TopGear (Архивная копия от 17 июня 2021 на Wayback Machine).
По данным Genovation, электрокар способен разогнаться с места до 96 км/ч менее чем за три секунды, а его максимальная скорость будет выше 354 км/ч. Это стало возможным благодаря новейшей электрической трансмиссии Genovation Cars и батарее, технологии которой заимствованы из гонок Ле-Ман и Formula 1, отмечает издание.
По разным данным, запас хода GXE на одной зарядке составит от 209 до 300 км. Силовая установка будет сочетаться с семиступенчатой механической коробкой передач или "роботом" с двумя сцеплениями.
Для сравнения, представленный в ноябре новый Corvette ZR1 с модернизированным 6,2-литровым компрессорным двигателем V8 LT5 с нагнетателем, ставший самой мощной и технологически продвинутой модификацией этого дорожного спорткара, выдает 765 л. с и 969 Нм. Разгон с места до "сотни" также занимает менее трех секунд, а максимальная скорость - около 340 км/ч.
Стоимость электрокара GXE составит около 750 тысяч долларов. Всего пранируется собрать 75 экземпляров, при этом первые клиенты получат новинку только в IV квартале 2019 года.
Corvette ZR1, продажи которого планируется начать весной 2018 года, стоит 120 тысяч долларов.
Весной 2016 года Genovation Cars установила мировой рекорд скорости среди электрокаров, которым разрешена езда по дорогам общего пользования, отмечает Motor. Тогда электромобиль, построенный на базе Corvette 2006 года, смогли разогнать до 300,6 км/ч.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
