Citroen везет в Париж концепт кроссовера, работающего на сжатом воздухе
18 сентября 2014 года
Марка Citroen покажет на мотор-шоу в Париже в начале октября концепт-кроссовер с расходом топлива два литра на 100 километров пробега: Cactus Airflow 2L оснащен гибридной двигательной установкой, работающей на сжатом воздухе.
Сам двигатель был представлен в начале 2013 года. Тогда французы посчитали, что гибридная установка поможет снизить расход для автомобиля В-класса до 2,9 литра на 100 км пути. За полтора года Air Hybrid превратился в Airflow, а заявленный расход снизился в полтора раза. Бензиновый двигатель PureTech 82 тоже оптимизирован - сокращены потери на трение за счет нанесения специального "алмазного" покрытия на движущиеся части.
Возможности новой системы Citroen покажет на примере бюджетного кроссовера C4 Cactus. И, разумеется, новая двигательная установка - не единственное изменение.
Так, для снижения расхода топлива в новом переднем бампере появились активные воздухозаборники, которые регулируют поступление потока воздуха в моторный отсек для охлаждения. За ненадобностью отверстия закрываются. Так же французы поступают и с отверстиями в колесных дисках - причем, указывают они, для этого не потребовалось никакой механики и электроники, все делает центробежная сила. А в задней части, сообщает сайт "Колеса", у автомобиля появились козырьки-элероны, распределяющие воздушный поток, обтекающий автомобиль сбоку. Также автомобилю заменили зеркала камерами и установили шины с низким сопротивлением качению.
Был оптимизирован и вес: использованы легкие материалы, сокращено бортовое оборудование. В итоге C4 Cactus Airflow 2L получился на 100 килограммов легче, чем серийный "Кактус" - он весит всего 865 килограммов.
Airflow - совместная разработка Citroen и Peugeot. Вторая французская марка проиллюстрирует возможности "воздушного" двигателя на гибридной модели 208. Конкуренты из Renault покажут в Париже гибридный концепт Eolab, который в гибридном режиме потребляет всего один литр топлива на 100 км пути.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
