Daewoo Motor: помоги себе сам
19 января 2001 года
Южнокорейская автомобильная компания Daewoo Motor объявила 19 января о том, что болезненные, но необходимые шаги по реструктуризации компании будут проведены вне зависимости от того, примет ли американский гигант General Motors решение о покупке обанкротившейся компании или нет.
Daewoo Motor продолжает катиться под откос вот уже более года, с тех пор как в августе 1999 года материнская компания Daewoo Group объявила себя банкротом, после которого осталось 80 млрд. долларов долгов. В конце сентября 2000 года активы компании составляли 18 трлн. вон (14 млрд. долларов), что на 939 млрд. вон больше, чем ее долговые обязательства.
"Нам кажется, что приобретение нашей фирмы компанией General Motors было бы наиболее быстрым и легким решением проблемы Daewoo Motor," заявил председатель Совета директоров Daewoo Ли Жонг-Дэ. Однако переговоры с американской корпорацией проходят очень напряженно, признал он.
Хотя шансы подобного исхода невелики, Daewoo Motor не хочет повторения постыдной ситуации, которая произошла в сентябре 2000 года, когда компания Ford Motor внезапно отказалась от сделки по покупке Daewoo стоимостью в 6,9 млрд. долларов.
Поэтому "мы проводим серьезные корпоративные реформы, отрезая все ненужное, чтобы иметь возможность продолжать работать даже в том случае, если General Motors откажется от приобретения компании," заявил глава совета директоров.
Daewoo Motor планирует сократить 6884 рабочих мест (около трети от общего числа рабочих). На сегодняшний день уволено 3554 человек.
Президент Daewoo Motor Ли Йон-Кук объявил о том, что компания составила новый план собственного спасения, снизив предполагаемый уровень продаж и запланировав повышение цен на свою продукцию. Первоначально, в 2001 году планировалось продать 730 тысяч машин, однако теперь этот показатель уменьшен до 560 тысяч. С помощью массовых увольнений, снижения операционных расходов и повышения цен на свою продукцию Daewoo Motor планирует получить 997,3 млрд. вон (780 млн. долларов). Этот шаг необходим для расплаты с банками-кредиторами, которые предоставляют Daewoo Motor новые кредиты в размере 727,9 млрд. вон (570 млн. долларов), чтобы оставить компанию "на плаву".
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
