Delta и Ryanair прицениваются к российским самолетам
23 июня 2011 года
Авиакомпании Delta и Ryanair направили в Объединенную авиастроительную корпорацию запросы на коммерческие предложения по поставкам российских пассажирских самолетов, рассказал "Коммерсант". Delta рассматривает возможность покупки региональных Sukhoi Superjet, а Ryanair - только разрабатываемых МС-21.
Запрос по SSJ получила Superjet International - СП "Сухого" и итальянской Alenia Aeronautica, которое отвечает за продажи SSJ в Европе, Африке и Америке. Delta нужно около 100 региональных самолетов для развития дочерних компаний, занимающихся перевозками внутри США, поэтому авиакомпания направила запросы всем производителям - Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier, японской Mitsubishi Aircraft Corporation и китайской Comac.
Сама авиакомпания должна определиться с выбором в первой половине 2012 года. Так, Delta уже использует более 200 самолетов Bombardier, у них большая дальность и более высокие показатели эффективности, чем у SSJ, в то время как российский самолет дешевле. Каталожная цена SSJ составляет 31,7 млн, тогда как самолеты Bombardier C-серии стоят около 66 млн долларов, семейства А320 - около 78 млн, MRJ - порядка 40 млн.
Крупнейший в мире low-cost-перевозчик Ryanair говорил о своем интересе к самолету МС-21 еще весной этого года. По словам одного из топ-менеджеров корпорации "Иркут", которая ведет программу по созданию самолета, сейчас этот интерес вылился в запрос на коммерческое предложение 200 самолетов.
МС-21 - ближне- и среднемагистральный самолет, который должен прийти на смену Ту-154 и Ту-204. ОАК планирует поднять самолет в воздух в 2014 году, начать поставки в 2016 году. Пока заключен один твердый контракт - на 50 самолетов с малайзийской государственной лизинговой компанией Crecom.
Главными конкурентами МС-21 являются Boeing и китайская Comac, которая работает над созданием самолета C919. МС-21, по предварительным оценкам, будет стоить 68-75 млн долларов, тогда как аналогичные модели Boeing - до 90 млн.
Глава аналитического отдела "Авиапорта" Олег Пантелеев отмечает, что "российская техника строится из тех же комплектующих, что и Boeing и Airbus, по похожим лекалам и технологиям". С другой стороны, по его словам, это лишь "приглашение", а "далеко не победа".
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
