Der Tagesspiegel: продажа РЖД 5% акций немецкого железнодорожного гиганта Deutsche Bahn может стать поражением для Германии
26 сентября 2008 года
На фоне турбулентностей на финансовых рынках заявленное приобретение российской компанией «РЖД» акций Deutsche Bahn может обернуться более чем выгодной покупкой — и стать поражением для Германии, считает немецкая Der Tagesspiegel.
Нельзя говорить о приватизации, когда государство (в данном случае Германия) хочет продать свою долю компании из другого государства (в данном случае из России). Но, тем не менее, так и произошло: первый инвестор не только продемонстрировал осторожный интерес к Deutsche Bahn, но даже публично назвал номер дома. По заявлениям ОАО «РЖД», планируется приобрести 5% акций дочерней транспортной компании. (Полный текст на сайте InoPressa.ru.)
Такое вложение капитала вызывает удивление, потому что всем известно, сколько стоят эти 5%. Ситуация неблагоприятная, и поэтому ни одна именитая частная компания из Германии не стремится на биржу. Если и в самом деле все остановится на IPO немецкой компании через месяц, то прежде всего по одной причине: было слишком сложно добиться политического консенсуса, чтобы отсрочка могла означать окончательный аут для приватизации. Федеральное правительство, тем не менее, должно хорошенько подумать. Слишком дешево доли компании не должны быть проданы, считает газета.
Отметим, что информацию о том, что «РЖД» заинтересовано в приобретении до 5% акций германского железнодорожного гиганта Deutsche Bahn стало известно накануне.
«Мы думаем о покупке примерно 5-процентного пакета», - сказал глава РЖД Владимир Якунин в интервью газете International Herald Tribune после встречи с топ-менеджментом Deutsche Bahn, состоявшейся в среду в Берлине.
«Для нас интеграция - неотъемлемая часть стратегии. Приобретение пакета акций Deutsche Bahn будет хорошим вложением», - подчеркнул Якунин.
Ранее председатель правления Deutsche Bahn AG Хартмут Медорн заявлял журналистам, что Deutsche Bahn, сейчас полностью принадлежащая государству, может провести IPO в ноябре этого года. По его словам, в процессе размещения будет выпущена допэмиссия акций в размере 24,9% от увеличенного уставного капитала. При этом вся железнодорожная инфраструктура, включая пути, вокзалы и объекты энергоснабжения, останется в собственности государства, а инвесторы получат доли в перевозочном бизнесе.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
