Geely завершил сделку по приобретению Volvo: китайцы назначают нового директора шведского концерна
2 августа 2010 года
2 августа китайский автомобильный холдинг Geely завершил сделку по приобретению шведского концерна Volvo за 1,8 млрд долларов. Церемония передачи пакета акций предыдущим владельцем – концерном Ford состоялась сегодня в Лондоне, сообщает "Коммерсант"(недоступная ссылка).
Согласно соглашению, подписанному в конце марта, китайская автокорпорация Geely Holding должна была заплатить Ford Motor за компанию Volvo Car Corporation 1,8 млрд долларов, в том числе 1,6 млрд долларов деньгами, остальное - долговыми обязательствами. Сумма выручки Ford от продажи Volvo, как сообщалось ранее, будет намного меньше, поскольку значительная часть наличных должна пойти на расплату по долгам шведского автоконцерна.
После продажи Volvo Car производство легковых автомобилей Volvo в Швеции и Бельгии будет сохранено, а штаб-квартира шведской марки останется в Гетеборге. Однако нынешний генеральный директор компании Стивен Оделл покинет свое кресло и займет пост председателя и главного исполнительного директора Ford Europe. А место Оделла в Volvo займет бывший руководитель американского подразделения Volkswagen Стефан Джейкоби, сообщает "Интерфакс".
Руководство Geely уже запланировало строительство завода в Китае, который будет производить 300 тыс. в год автомобилей под маркой Volvo для внутреннего рынка. В 2009 г., по данным Bloomberg, компания Volvo выпустила 330 тыс. машин, а в 2010 году планирует довести производство до 390 тысяч.
Стоит отметить, что сделка по продаже Volvo стала второй по величине в ходе распродажи активов американскими автопроизводителями во время и после кризиса и крупнейшей для автопроизводителей из Китая. Так, в 2007 г. Ford продал Aston Martin двум кувейтским инвестфондам за 479 млн фунтов стерлингов, а в 2008 г. - Jaguar и Land Rover индийской Tata Motors за 2 млрд долларов. General Motors договорился о продаже Saab в начале этого года голландской Spyker за 400 млн долларов. До сих пор крупнейшими завершенными сделками по покупке китайскими автопроизводителями иностранных активов стала покупка в 2005 г. SAIC интеллектуальной собственности обанкротившейся британской MG Rover за 116 млн долларов и покупка Beijing Automotive Industry Holding части технологий Saab за 200 млн долларов в декабре 2009 г.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
