General Motors пошел по миру в поиске 6 млрд долларов на спасение зарубежных «дочек»
19 февраля 2009 года
Балансирующий с конца прошлого года на грани банкротства крупнейший в США автомобильный концерн General Motors не ограничивается выбиванием государственной помощи из администрации США. Раскошелиться предлагается и другим странам.
В начале недели руководство General Motors представило план реструктуризации компании, предусматривающий увольнение пятой части персонала по всему миру - 47 000 работников, а также продажу ряда брендов и закрытие ряда предприятий по всему миру.
Согласно своему плану по выходу из кризиса, концерн намерен сконцентрироваться на развитии Chevrolet, Cadillac, GMC и Buick. Hummer и Saab будут проданы, модельный ряд Pontiac сократится до нескольких нишевых машин, а будущее Saturn, Viper и австралийской Holden под вопросом: эти марки, скорее всего, будут упразднены.
Этот план должен помочь концерну получить от властей США 16,6 миллиарда долларов в дополнение к уже полученным в прошлом году 17,1 миллиарда. Однако надеяться, что американские законодатели согласятся поддерживать производство, расположенное за пределами США, по меньшей мере, наивно.
Поэтому, по информации агентства "Финмаркет", руководство корпорации обратилось к правительствам Великобритании, Германии, Швеции, Канады и Таиланда в попытке получить заем в размере более 6 миллиардов долларов. Эти средства, как объясняют в компании, необходимы ей для спасения ее зарубежных дочерних предприятий. По словам представителей корпорации, в общей сложности компании требуется экстренная помощь на сумму в 30 миллиардов долларов.
Впрочем, шансов на то, что власти стран, где расположены "дочки" General Motors, примут хоть какое-то решение о выделении денег для корпорации до того, как власти США примут принципиальное решение о ее спасении, немного.
По оценке агентства Moody's вероятность банкротства General Motors и Chrysler составляет 70%. "Мы по-прежнему видим высокий риск подачи заявления о банкротстве одним или несколькими автопроизводителями США", - цитирует "Финмаркет" аналитика Moody's в Нью-Йорке Брюса Кларка. Он считает, что власти США профинансируют процесс банкротства.
Стоимость реструктуризации обеих компаний в случае объявления о банкротстве может достичь 110 миллиардов долларов, при этом процесс может завершиться их полной ликвидацией.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
