Honda подтвердила пятый случай гибели водителя из-за взрыва подушки Takata
13 ноября 2014 года
Компания Honda Motor подтвердила пятый случай гибели водителя в результате взрыва подушки безопасности Takata в автомобиле Honda City 2003 года выпуска, сообщает Reuters со ссылкой на заявление японского автопроизводителя.
Речь идет о гибели женщины-водителя в Малайзии в июле этого года, уточнила представитель Honda Motor Акеми Андо.
До сих пор было известно о четырех смертельных случаях при взрывах подушек Takata в США, причем все они случились в машинах Honda. Все жертвы были поражены металлической шрапнелью, которая вылетала из надувшейся подушки.
Компания также в четверг объявила, что расширяет отзывную кампанию, связанную с заменой дефектных подушек, еще на 170 000 машин пяти моделей, в том числе Fit и Civic. Компания отзовет 70 000 автомобилей в Японии, также машины будут отозваны в Китае, Европе и других рынках. Ни одна из этих пяти моделей в США и Канаде не продавалась, отмечают "Ведомости".
В свою очередь глава японской компании Takata принес свои извинения пострадавшим и семьям погибших в результате неисправности в подушках безопасности, которые произведены на заводе дочерней фирмы Takata в США.
"Я приношу глубокие соболезнования в связи со смертельным случаем, (который стал причиной отзыва автомобилей Honda), а также извинения всем, кто использует нашу продукцию, нашим партнерам и владельцам акций", - говорится в заявлении главы компании Сигэхисы Такады, которое цитирует РИА "Новости".
В середине октября Национальное управление безопасности движения на трассах США призвало водителей немедленно заменить подушки безопасности Takata. Этот призыв касался владельцев 4,7 миллионов автомобилей Honda, Toyota, Nissan, Mazda, BMW и General Motors. Было установлено, что в условиях высокой влажности эти подушки могут взрываться с выбросом металлических частиц в салон.
По подсчетам агентства Киодо, с 2008 года в мире из-за подушек безопасности Takata было отозвано более 13 миллионов автомобилей.
"Обычное взрывчатое вещество", или из чего сделаны подушки-убийцы
Конструкция подушек безопасности основана на технологии, использованной в военном снаряжении и катапультировании сидений летчика в истребителях, рассказывает Скотт Апхем, глава Valient Market Research. "По сути, вы работаете с направленным взрывом", - продолжает Апхем, некоторое время проработавший в компании Takata и наблюдавший за подушками безопасности в качестве аналитика на протяжении более двадцати лет. Об этом пишет сайт Rosinvest.com.
"Происходит быстрое формирование газа посредством горения химиката, который из твердого состояния превращается в газ в миллисекунды. Подушка должна быть надута мгновенно, этот процесс идет со скоростью 200 миль в час", - говорит Апхем.
Все это происходит в воспламенителе подушки, который испаряет химическое топливо, находящееся в виде таблеток. В правильно работающей подушке газ, полученный в зажигательном устройстве, выходит через отверстия в металлическом контейнере и надувает подушку, говорит Апхем. Это все должно произойти за 20 миллисекунд для того, чтобы защитить пассажиров, сидящих во врезающемся автомобиле, от удара о рулевое колесо или приборную доску. Если таблетки топлива выпущены с нарушением или испортились от времени, они могут стать непригодными или даже рассыпаться в порошок, говорит Апхем. При чрезмерном нагревании в возжигателе, говорит он, они могут испаряться. Появляющееся давление может быстро разрушить контейнер в шрапнель.
Согласно пресс-секретарю Хонда Терухико Татебе, химическое вещество, находящееся в подушках безопасности Таката - нитрат аммония, обычное взрывчатое вещество. Апхем говорит, что химикаты, ускоряющие реакцию на воздушных подушках, могут стать нестабильными в условиях повышенной влажности, вызывая необычно мощные взрывы при срабатывании подушки.
"Ни один другой поставщик, кроме Такаты, не использовал нитрат аммония", - прокомментировал Bloomberg Джокен Зиберт, управляющий директор находящейся в Шанхае JSC Automotive Consulting, который работает консультантом у автопроизводителей и поставщиков запчастей. С помощью этого вещества "можно изготовлять подушки меньшего размера и легче по весу", - говорит Зиберт, работавший в производстве подушек безопасности в то время, когда Таката стала использовать химикат. "Все дело было в технологии, даже не в цене. И все пошло прахом".
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
