Honda FCX Clarity — первый в мире серийный автомобиль на топливных элементах
19 ноября 2007 года
14 ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе компания Honda представила первый в мире серийный автомобиль на топливных элементах FCX Clarity. Эксперты говорят об этом событии, как о новой эре в автомобилестроении. Об этом рассказывает сайт AutoNews.ru (Архивная копия от 6 сентября 2010 на Wayback Machine).
Концепт FCX Clarity был разработан еще несколько лет назад и представлен в Токио в 2005 году. Тогда многие отметили его необычный дизайн: автомобиль напоминал нечто среднее между седаном с монообъемным кузовом и кроссовером с низким салоном. Уже в 2006 году были готовы его предсерийные прототипы, и по всему миру начались тест-драйвы.
Внешность представленной на днях новинки стала более "приземленной", но тем не менее не потеряла оригинальность: это полуседан, полностью соответствующий канонам автомобильного дизайна Японии, правда, его передняя часть отличается своеобразным соединением фар. Салон оснащен электронной приборной панелью, где основные элементы управления сгруппированы вокруг водителя. А цветовое оформление - кремовые тона с голубой подсветкой - как бы поддерживают экологическую специфику FCX. Автомобиль получил гибридный 134-сильный двигатель: кроме топливных элементов, работающих на водороде, имеется также вспомогательная аккумуляторная литий-ионнная.
Для реализации проекта FCX Clarity в США Honda запускает программу лизинга на срок в три года с ежемесячными платежами в 600 долларов. Компания подчеркивает, что данный проект запущен только лишь с целью испытать и совершенствовать технологии во время реальной эксплуатации ради более совершенных и более доступных автомобилей с силовыми установками на топливных элементах. Продавать FCX Clarity создатели планируют только в Японии и в США.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
