Hyundai рассказал о компактном хэтчбеке i20 и показал эскиз трехдверной версии
5 сентября 2014 года
В Париже в начале октября официально дебютирует новое поколение хэтчбека Hyundai i20. Корейцы раскрыли все технические данные европейской пятидверной версии и показали эскиз спортивной трехдверки i20, передает "АвтоСреда".
Информация о пятидверном варианте исчерпывающая. По сравнению с предшественником Hyundai i20 подрос в длину на 40 мм и теперь насчитывает 4035 мм. В ширину хэтчбек прибавил 24 мм (до 1734), в высоту сократился на 16 мм (до 1474), а базу нарастил на 45 мм (до 2570), сообщает Drive.ru.
Автомобиль поставлен на новую платформу, в Европе "корейца" будут продавать в богатом оснащении: статичная подсветка поворотов, датчики парковки, подогрев рулевого колеса, система слежения за полосой. Уже в базе - система стабилизации, шесть подушек безопасности, системы помощи при старте в гору и мониторинга давления в шинах.
В Европе будут доступны несколько моторов. Бензиновый четырехцилиндровый Kappa 1,25 (с изменяемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске), развивающий 75 л.с. и 122 Нм, агрегируется с механической пятиступенчатой КПП. В иной форсировке этот же двигатель выдает 84 л.с. Третий двигатель - Kappa 1,4 (100 л.с., 134 Нм). Этот двигатель сочетается либо с шестиступенчатой "механикой", либо с АКПП с четырьмя ступенями. Пара дизелей развивает либо 75, либо 90 л.с., агрегируются исключительно с "механикой".
В столице Франции покажут пятидверку, но в прошлой генерации у модели была и трехдверная версия. Производитель пока позволил взглянуть лишь на первый скетч этой модификации.
Так же как и пятидверный хэтч Hyundai i20, трехдверку разрабатывали в европейской дизайн-студии корейской марки. "Трехдверный i20 отличается более спортивным силуэтом: покатыми задними стойками кузова с характерным спойлером на крыше. Удлиненный капот купе и основательные пропорции кузова, характерные для семейства i20 нового поколения, создают яркий и мощный образ, в то время как общая архитектура кузова проста и лаконична", - сообщили в компании.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
