Lamborghini показала самый быстрый кроссовер в мире (ВИДЕО)
5 декабря 2017 года
Итальянский производитель суперкаров Lamborghini официально представил серийный вариант первого в своей истории кроссовера Urus. Презентация новинки состоялась 4 декабря в штаб-квартире компании в Сант-Агата-Болоньезе.
Urus оснастили новым четырехлитровым бензиновым агрегатом V8 с двумя турбинами, развивающим мощность 650 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента (доступен в диапазоне 2250-4500 об/мин). Таким образом, этот кроссовер стал первым серийным автомобилем в истории бренда, получившим наддувный двигатель, отмечает Autonews. Силовая установка сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Разгон с места до 100 км/ч занимает 3,6 секунды, до 200 км/ч - 12,8 секунды, максимальная скорость - 305 км/час. Это делает Urus самой быстрой в мире серийной моделью в сегменте SUV, пишет Motor.
Для сравнения, Bentley Bentayga c шестилитровым 600-сильным двигателем набирает первую сотню за 4,1 секунды, а его максимальная скорость составляет 301 км/ч, 550-сильный Porsche Cayenne Turbo - за 3,9 секунды (286 км/ч), 510-сильный Mercedes-AMG GLC 63 S - за 3,8 секунды (250 км/ч), а 717-сильный Jeep Grand Cherokee Trackhawk - за 3,7 секунды (290 км/ч), перечисляет портал.
При этом водителю Urus будет доступно шесть режимов движения: Strada («Шоссе»), Sport, Corsa («Гонка»), Sabbia («Пустыня»), Terre («Грунт») и Neve («Снег»). В зависимости от выбора управляющая электроника выставит оптимальные настройки силового агрегата, трансмиссии, подвески и рулевого управления. В преддверии презентации Lamborghini обнародовала в Сети несколько видеороликов, запечатлевших, как Urus ведет себя в различных условиях в специальных режимах движения.
В основе Urus лежит облеченное шасси с многорычажными подвесками и алюминиевый кузов. Кроссовер получил систему полного привода со встроенным самоблоком спереди, межосевым дифференциалом Torsen и задним активным дифференциалом. Кроме того, Urus получил адаптивную пневматическую подвеску с активной функцией подавления кренов, которая питается от дополнительной 48-вольтовой системы. Также новинку оснастили карбон-керамическими тормозными механизмами с 10- и 6-поршневыми суппортами спереди и сзади соответственно.
Длина кроссовера - 5112 мм, ширина - 2016 мм, высота - 1638 мм, размер колесной базы - 3003 мм. Объем багажного отделения составляет 616 л, а при убранном заднем ряде сидений он возрастет до 1596 л. Масса - 2200 кг. В зависимости от настроек адаптивной пневматической подвески дорожный просвет может варьироваться от 158 до 248 мм.
Также первый кроссовер Lamborghini получил полностью цифровую приборную панель и мультимедийный комплекс с двумя большими сенсорными дисплеями на центральной консоли. Верхний отвечает за управление мультимедийным комплексом, а нижний - за климатическую установку и другие функции. Ряд функций можно контролировать при помощи голоса.
Список оборудования включает спортивные передние сиденья с функцией вентиляции и массажа, а также с электрической регулировкой в 18 направлениях. Кроме того, будет доступна 1700-ваттная акустическая система Bang & Olufsen с трехмерным звуком и 21 динамиком.
По предварительным данным, базовый вариант Urus будет стоить 250 тыс. евро. Новинку ожидают и в России, где ее уже предварительно заказали несколько десятков покупателей. На отечественном рынке Urus появится летом 2018 года, цены будут начинаться от 15,2 млн рублей. В первый год продаж для России выбрана квота в 50 автомобилей.
К 2019 году ожидается версия Urus с гибридной силовой установкой, которая будет мощнее и быстрее базовой модели, а в будущем возможно появление и полностью электрического варианта.
Источники
правитьЛюбой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.