Mazda3 нового поколения представлена официально
27 июня 2013 года
Mazda представила новое поколение модели Mazda3 сразу в пяти городах на трех континентах. Одним из мест показа новинки стал Санкт-Петербург. Одновременно с Северной столицей презентации хэтчбека прошли в Нью-Йорке, Мельбурне, Стамбуле и Лондоне. "Трешка" получила кузов, который выполнен в современном корпоративном стиле Kodo, переработанный интерьер и новые моторы.
Внешность спроектирована в соответствии с дизайнерской концепцией "Kodo - Душа движения", которая выражается в фирменной передней части с хромированной линией "крыльев", проходящей по нижнему краю решетки и через фары.
Mazda3 не изменилась в длину, но стала несколько шире и ниже, а в целом - динамичнее и агрессивнее. Колесная база увеличилась на 6 см, а свесы стали короче. Для автомобиля будут доступны 16- и 18-дюймовые колесные диски и девять цветов кузова.
В силовой линейке новой Mazda3 появятся четырехцилиндровые двигатели SkyActiv - три бензиновых и один дизель: 1,5-литровый бензиновый мощностью 100 л.с. (150 Нм), два 2,0-литровых мощностью около 120 и 165 л.с. соответственно (крутящий момент в обоих случаях - 210 Нм), а также 2,2-литровый дизель, выдающий 150 л.с. (380 Нм), передает Carscope. 100-сильный и 165-сильный моторы будут сочетаться только с 6-ступенчатой "механикой", два других получат модификации с 6-диапазонным "автоматом".
Продажи хэтчбека стартуют в сентябре в США, вскоре после этого новинку можно будет приобрести по всему миру. В Японии покупателям предложат также седан Mazda3 с гибридным двигателем, подробностей о котором пока нет.
Mazda3 2013 получила мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, возможностью выхода в интернет и навигационной системой с бесплатным обновлением карт в течение трех лет. Кроме того, автомобиль оснастили проекционным дисплеем Active Driving Display, который выводит на лобовое стекло информацию о различных параметрах работы автомобиля.
В списке электронных помощников автомобиля есть системы безопасного торможения в городе, мониторинга "мертвых" зон, предупреждения о смене полосы движения, предупреждения об экстренном торможении, а также система автоматического управления фарами дальнего света и адаптивная система головного освещения.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
