Mercedes официально представил кроссовер GLA
14 августа 2013 года
Mercedes-Benz показал официальные фото кроссовера GLA-Class, публичный дебют которого пройдет на автосалоне во Франкфурте.
В основе Mercedes-Benz GLA-Class лежит переднеприводная платформа MFA от моделей A-, B- и CLA-классов. А это значит, что кроссовер с передней подвеской типа «Макферсон» и задней многорычажкой, электроусилителем может быть как передне- так и полноприводным с многодисковой электронной муфтой, обеспечивающей автомобилю постоянный полный привод и переброс крутящего момента между передней и задней осью, напоминает Carscope (Архивная копия от 5 августа 2021 на Wayback Machine).
Автомобиль получился длиной 4417 мм, шириной 1804 мм и высотой 1494 мм. К примеру, Audi Q3 короче (4385 мм), шире (1831 мм) и гораздо выше (1608 мм), намного ближе по духу BMW X1.
Багажное отделение кроссовера может варьироваться от 421 до 836 литров, для сравнения, у BMW X1 - от 420 до 1350 литров, Audi Q3 - от 460 до 1365 литров. Дверь багажника «Мерседеса» может опционально оснащаться электроприводом, а задние сиденья складываются вровень с полом.
Салон в целом напоминает собратьев по платформе: тут такой же монитор, висящий как бы отдельно, 3-спицевое рулевое колесо с 12 кнопками управления различными функциями, а приборную панель можно заказать стандартную, а можно опциональную - с двумя колодцами спидометра и тахометра. В Россию модель поступит в ограниченном предложении - в комплектации «Особая серия».
До появления Mercedes-Benz GLA с приставкой 45 AMG у кроссовера будет четыре варианта двигателей. Так, модификация GLA 200 получила 4-цилиндровый 1,6-литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 156 л.с. (250 Нм). Она будет доступна только с передним приводом. Mercedes-Benz GLA 250 с двигателем объемом 2,0 литра, мощностью 211 л.с. может быть как передне-, так и полноприводным с многодисковой электронной муфтой 4MATIC. В последнем случае разгон с 0 до 100 км/ч займет 6,5 секунды.
Также предусмотрено две версии с турбодизелем: 200 CDI и 220 CDI с мотором 2,2 литра, мощностью 136 (300 Нм) и 170 л.с. (350 Нм) соответственно. Обе они могут быть как с передним, так и с полным приводом. Более слабая модификация потребляет в среднем всего 4,3 литра солярки на 100 км.
Кроссовер получил внушительный список систем безопасности, среди которых слежение за разметкой, система предотвращения столкновений на малых скоростях, система распознавания усталости водителя, адаптивный круиз-контроль, система слежения за мертвыми зонами и так далее.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
