Mercedes S-Сlass представлен официально
16 мая 2013 года
В ангаре выдачи самого крупного в мире пассажирского лайнера Airbus A380 состоялась премьера флагманского седана Mercedes-Benz S-Class. Модель с заводским обозначением кузова W222 открылась не только внешне, но и внутренне, хотя о большинстве инноваций нового поколения представительского лимузина было известно заранее.
{pic_1 c}
Внешность S-Class будет зависеть от того, с каким пакетом заказан седан, захотел ли клиент получить горящую звезду в фальшрадиаторной решетке или решил довольствоваться "прицелом" на капоте, а также от выбранного типа двигателя и головного освещения, которое у S-Class теперь может быть опционально-светодиодным, отмечает Carscope.
Стандартная версия стала на 20 мм длиннее, на 28 мм шире и на 25 мм ниже. Удлиненная версия предлагает дополнительные 130 мм длины (5246 мм). Длина колесной базы не изменилась и составляет те же 3035 мм для короткобазной версии и 3165 для длиннобазной.
Вначале в продажу поступят версии с тремя разными типами силовых агрегатов: бензиновая S 500, турбодизельная S 350 BlueTec и гибридная S 400 Hybrid. Самая мощная модификация будет оснащаться 455-сильным мотором V8 с двумя турбинами, тяжелое топливо будет поступать в 3,0-литровый V6 мощностью 258 л.с., электромотор будет работать в паре с двигателем 3.5 V6 мощностью 306 л.с.
Салон S-Class увеличился в размерах, теперь у водителя на 12 мм больше пространства над головой, на 14 мм больше запаса в плечах и на 10 мм просторнее в области локтей. Задние пассажиры также получили дополнительные 14 мм в области коленей, а в плечах - 11 мм.
В салоне седана нового поколения появится широкоформатный 12,3-дюймовый монитор. Как и прежде, экран показывает на одной площади две разных картинки для водителя и переднего пассажира.
Стандартные сиденья имеют постоянный наклон спинки, однако для задних пассажиров длиннобазных версий S-Class будут доступны аж пять вариантов кресел, начиная от трехместного дивана с регулировкой наклона спинки и заканчивая роскошными сиденьями Executive с раздельной регулировкой спинок.
На задних сиденьях установят "надувные" ремни безопасности, а также устройства подачи замков для ремней безопасности, которые будут поднимать замки при открытии двери и затем опускать их вглубь сиденья после пристегивания. Подушки сидений способны предотвратить "подныривание" задних седоков под ремень безопасности во время аварии.
В стандартное оснащение S-Class войдет система Frontbass с динамиками, которые встроены в кузовные панели, впервые дебютировавшая на родстере Mercedes-Benz SL-Class. Для седана будут доступны две аудиосистемы - Burmester Surround Sound и Burmester High-End 3D Surround Sound.
Мультимедийная система COMAND Online отныне комплектуется процессором Intel Atom. Все четыре пассажира автомобиля смогут получить отдельный доступ к радио, телевидению, Интернету, навигации, DVD-плееру и USB-носителям.
Основа системы безопасности - камеры и радары, которые стали лучше и дальше "видеть". Спереди на автомобиль устанавливаются два модернизированных радара с углом обзора 80 градусов, работающих на короткую дистанцию до 30 метров, и один дальнобойный радар с углом обзора 18 градусов, видящий вперед на 200 метров. Назад смотрит один "средний" радар с углом обзора 60 градусов, способный распознать ситуацию на расстоянии 60 метров, два "коротких" радара с углом обзора 80 градусов и дальнобойностью 30 метров и один многофункциональный радар, способный "смотреть" либо на 30 метров с широким углом, либо на 80 с узким.
Еще один важный компонент - новая трехмерная стереокамера, расположенная между лобовым стеклом и салонным зеркалом заднего вида. Трехмерная картинка формируется благодаря двум объективам, способным "видеть" на 50 метров вперед и следить за общей ситуацией спереди на расстоянии до полукилометра. Эти камеры следят за пешеходами, дорожными знаками, машинами спереди, а также используются адаптивным круиз-контролем и системой предотвращения столкновений.
Система предотвращения столкновений получила название BAS PLUS. Раньше она предупреждала водителя звуковыми и визуальными сигналами и автоматически дотормаживала автомобиль за водителя при слишком быстром приближении к впередиидущей машине. Теперь же благодаря стереокамере и радарам она делает то же самое, обнаружив опасность столкновения на перекрестках с автомобилями, следующими перпендикулярно движению.
Система ночного видения (Night View Assist PLUS) при помощи двух инфракрасных датчиков, встроенных в корпус фар, позволит выводить картинку на приборную панель и отмечать на ней пешеходов и животных, появляющихся на расстоянии 160 метров. Новшество в том, что теперь датчики готовы опознать живой объект и в городских условиях.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.