Nissan X-Trail FCV установил рекорд Нюрбургринга среди водородных автомобилей
24 июля 2008 года
Концерн Nissan вывел на известнейший немецкий гоночный трек Нюрбургринг свой автомобиль X-Trail FCV с силовой установкой, работающей на водородных топливных элементах. Это испытание сделало японскую компанию первым рекордсменом трассы в классе водородных автомобилей, сообщает Drom.ru.
Пилот Франк Эйкхольт, находившийся за рулем X-Trail FCV, проехал знаменитое кольцо Нюрбургинга в 20,8 км за 11 минут и 58 секунд. Для сравнения, лучшее время, которое показывал суперкар Nissan GT-R на этой дистанции, составляет 7 минут 29 секунд.
Интересно, что стоимость последнего почти в 16 раз меньше, чем стоимость водородомобиля X-Trail: прототип FCV стоит 1 300 000 евро, тогда как GT-R в максимальной комплектации обойдется в 80 690 евро.
По словам Эйкхольта, концепт во время испытания показал себя с лучшей стороны, никаких недостатков по сравнению с обычными автомобилями замечено не было. Более того, пилот уверен, что при лучшей погоде мог бы проехать дистанцию быстрее как минимум на 30-40 секунд.
Прототип 5-местного кроссовера абсолютно безвреден для экологии благодаря своему водородному двигателю ? в атмосферу X-Trail FCV выбрасывает лишь воду. В движение автомобиль приводится при помощи электричества, которое вырабатывается в специальной установке посредством реакции водорода и кислорода.
Заезд в Нюрбургринге ? не первое испытание для новинки Nissan. Тесты водородного кроссовера проводятся с 2006 года. За это время он успел развить максимальную скорость в 150 км/ч и проехать на одном баке топлива максимальную дистанцию в 500 км. Мощность силовой установки X-Trail FCV составляет 120 л.с.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
