PepsiCo сделала крупнейший заказ на электрофуры Tesla
13 декабря 2017 года
Производитель безалкогольных напитков PepsiCo сделал крупнейший на данный момент предварительный заказ на покупку электрических грузовиков Tesla Semi - 100 экземпляров, передает Reuters.
По словам представителя компании Майка О'Коннелла, эти электрофуры дополнят текущий автопарк PepsiCo в США и являются "ключевым пунктом плана компании по сокращению выбросов парниковых газов". Будут ли эти грузовики беспилотными, не уточняется.
Ранее в ноябре один из крупнейших производителей пива Anheuser-Busch InBev заказал у компании Илона Маска 40 электрических грузовиков, чтобы сократить расходы на топливо и снизить экологический ущерб от выбросов выхлопных газов. Американское подразделение этой компании планирует использовать Tesla Semi для доставки своей продукции оптовикам в пределах 800 км, писал "Коммерсант".
Также о планах по покупке электрогрузовиков Tesla заявили ритейлер Walmart, транспортная компания J. B. Hunt Transport Services, корпорация Sysco и логистическая компания DHL, передает РБК. По данным Reuters, всего Tesla уже получила заказы на 285 грузовиков.
В конце ноября Tesla Motors назвала предварительную стоимость своих электрофур - 150 тыс. долларов с запасом хода 482 км и 180 тыс. долларов - с запасом хода 804 км.
Прототип Tesla Semi с автопилотом был представлен Маском 16 ноября. По его словам, грузовик может разогнаться до 96 км/ч за первые пять секунд движения, а при максимальной загрузке в 36 тонн - за 20 секунд.
По данным производителя, Semi способен проехать на одной зарядке 804 км при полной загрузке и на максимально возможных скоростях, а 30 минут зарядки на электростанции позволят обеспечить грузовику 643,6 км поездки.
У фуры четыре независимых друг от друга двигателя, которые обеспечивают работу каждого из четырех колес. Грузовик сконструирован с водительской кабиной для одного человека и предусматривает возможность беспилотного управления. Серийное производство Tesla Semi планируется начать в 2019 году.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
