Renault возвращается в Россию и спасает «Москвич»
5 сентября 2002 года
Renault возвращается в Россию. Столичное правительство объявило, что «Автофрамос» - совместное предприятие мэрии и французского концерна Renault - уже в этом месяце начнет производство автомобилей в бывших цехах завода «Москвич». Для начала СП займется отверточной сборкой раскрученного в России седана Symbol, который сейчас возят к нам из Турции. Впрочем, на цене автомобиля это никак не скажется - сейчас цены на турецкий Symbol начинаются от 9100 долларов, и собранные в Москве будут продаваться за те же деньги.
Пока неизвестно, сколько автомобилей Symbol будет собираться в Москве. «Это будет зависеть от спроса», - отмечают в «Автофрамосе». Сейчас на эту модель приходится половина всех проданных в России Renault.
Кроме того, как доложили представители столичного департамента науки и промышленной политики, французы готовы и к выпуску новой модели, «полностью адаптированной к российским условиям». Инвестиции в новые мощности могут составить 250-300 тысяч долл., а премьера новинки уже не за горами: готовый образец покажут публике в конце этого года, сообщают «Известия».
На самом предприятии более осторожны в оценках перспектив полноценного производства автомобилей. В «Автофрамосе» говорят, что до конца этого года пройдет отладка производства и сборка лишь первых предсерийных образцов Symbol. А в серию, что интересно, автомобиль пойдет после изменения ставок пошлин на ввозимые в страну комплектующие. По информации «Автофрамоса», их пересмотр должен произойти в ближайшее время.
Что же касается новинки, то о ней в СП особо не распространяются. Говорят только, что автомобиль «по размерам не меньше Symbol и сейчас проходит испытания в техцентре Renault под Парижем». По стоимости он попадет в тот же ценовой класс - 8-10 тыс. долл., потому что дороже в России такой автомобиль не продать.
Конкуренты отказываются комментировать инициативу французского концерна. Аналитики же, опрошенные «Ведомостями», считают, что французская компания реанимировала проект под воздействием последних инициатив российского правительства в области автопрома. В частности, на позицию Renault могли повлиять правительственные решения в отношении ввозных пошлин на иномарки, а также предусмотренные в Концепции развития автопрома льготы инвесторам при импорте комплектующих. Собственно, на это правительство и ориентировалось: после увеличения пошлин на старые авто их ниша в перспективе должна быть закрыта новыми российскими автомобилями и иномарками, собранными на местном рынке. Если производство на «Автофрамосе» действительно будет восстановлено, то это можно назвать первым реальным положительным результатом принятия концепции.
Источники править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
