Renault провела в Париже презентацию своего нового гоночного болида
28 января 2002 года
Грандиозная церемония, прошедшая 27 января в Париже, стала официальной точкой отсчета возвращения французского автогиганта в мир "Формулы-1". Для Renault это стало моментом реализации давнего стремления вернуться в "королевские гонки". По данным Formula 1 Russian Project, на презентации присутствовало более 1000 человек √ представители прессы, партнеры и сотрудники Renault Technocentre, основы компании и места рождения всех дорожных машин Renault.
Открыл презентацию председатель и исполнительный директор Renault Луис Швайтцер, заявивший, что на его взгляд, "Формула-1" представляет квинтэссенцию Renault √ это страсть, устремление и новизна. Возвращение в соревнования было подстегнуто двумя стратегическими целями √ увеличением узнаваемости марки и глобализацией Renault. Присутствие в "Формуле-1" предполагает совершенство и владение наиновейшими автостроительными технологиями. "Renault F1 позволит компании бороться с крупнейшими автомобильными производителями мира". Renault является победителем самого первого Гран-при в истории, прошедшего в 1906 году, и представила миру множество революционных новинок, в том числе турбодвигатель в "Формуле-1" в 1977 году, 10-цилиндровую схему в 1989 году, которая победила в шести чемпионатах подряд с 1992 по 1997 годы. Остается только одна цель √ победа в чемпионате мира на полностью собственной машине.
Председатель и исполнительный директор проекта Renault F1 Патрик Фауре подтвердил эту цель, указав задачи команды на этот сезон: "Мы должны вернуться в "Формулу-1" для победы полностью своей командой. Мы располагаем Renault F1 вокруг двух центров, Вири и Энстоун, которые полностью объединены, чтобы получить новые, оригинальные технические решения. Будет очень неприятно, если команда не сумеет финишировать в четверке лучших в 2002 году. Но в любом случае мы будем стремиться оказаться как можно ближе к ведущим командам и в 2003 намерены регулярно побеждать в гонках, а через год бороться за чемпионский титул".
В 2002 году оружием команды станет Mild Seven Renault F1 R202 с двигателем RS22. Это принципиально новая машина, созданная объединенными техническими центрами √ Renault F1 UK в Энстоуне, Великобритания, под управлением Майка Гаскойна √ и Renault F1 France в Вири-Шатильон, Франция, под управлением Жан-Жака Хиса. В сердце машины рискованная новинка - двигатель с большим углом развала цилиндров, испытанный в 2001 году.
Напомним, что общее руководство командой осуществляет Флавио Бриаторе. Пилотами новой команды стали Ярно Трулли и Дженсон Баттон, а тест-пилотом - Фернандо Алонзо. В понедельник, 28 января, команда начнет тесты на трассе Каталунья в Баселоне, с Трулли и Баттоном.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
