Süddeutsche Zeitung: ОАК в перспективе предстоит конкурировать с Boeing и Airbus
4 сентября 2006 года
Российское правительство намеревается серьёзно и глубоко реформировать авиастроение. До конца месяца важнейшие авиастроительные предприятия страны должны слиться в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК). Как пишет Süddeutsche Zeitung, в перспективе концерн должен разработать самолёт, который составит конкуренцию самолётам средней дальности Airbus A320 и Boeing 737 - проект, который вряд ли можно осуществить силами существующих структур.
Мегаслияние должно объединить такие фирмы, как «Иркут», конструкторские бюро «Сухой», «Туполев», «Ильюшин», Казанское авиационное производственное объединение и нижегородский авиастроительный завод «Сокол». Федеральная антимонопольная служба дала на прошлой неделе добро на слияние. «Мы уверены, что структурные реформы в данном секторе позволят России повысить конкурентоспособность своих предприятий на мировых рынках и обеспечить разработку новых самолетов», - сказал Андрей Цыганов, заместитель главы ФАС. Таким образом европейский аэрокосмический концерн EADS косвенно становится совладельцем нового предприятия: в настоящее время ему принадлежит 10-процентный пакет акций «Иркута», напоминает немецкая газета. (Полный текст на сайте Inopressa.ru.)
Но данный шаг - лишь часть более широкой инициативы, которой российский президент Владимир Путин хочет укрепить авиационную промышленность страны. На прошлой неделе распространились слухи, будто российский государственный Внешторгбанк купил от 4,5 до 4,8% акций EADS и планирует их дальнейшее приобретение. Официально EADS не стал подтверждать эту информацию - он обязан извещать о приобретении не менее 5% своих акций. Однако в отрасли не исключают, что покупка акций должна послужить установлению связей с Западной Европой. Но планы реформаторов простираются ещё дальше: укрупнение предстоит не только авиастроителям, но и авиаперевозчикам.
Выход нового авиаконцерна ОАК на биржу запланирован на конец года. Однако пока что государство собирается сохранить за собой не менее 75% его акций. В любом случае, министерство экономики выступило с законодательной инициативой, согласно которой иностранным инвесторам в российских авиастроительных предприятиях может принадлежать до 49% акций. В настоящее время предел установлен на уровне 25%.
Как Airbus, так и Boeing уже обеспечили себе доступ на российский рынок через совместные предприятия или покупку акций. Оба концерна имеют в Москве свои инженерные бюро и пытаются принимать активное участие в создании новых запланированных моделей самолётов. EADS, кроме того, хочет переоборудовать пассажирские самолёты под грузоперевозки.
Государственной авиакомпании «Аэрофлот» тоже предстоят перемены. Говорят, что готовится закон, который уберет авиакомпанию из списка предприятий, которые в обязательном порядке должны оставаться под контролем государства. Первоначально министерство экономики хотело объединить «Аэрофлот» с другими авиакомпаниями. Теперь же через слияние «Красноярских авиалиний», «Домодедовских авиалиний», «Самарских авиалиний» и ещё трех предприятий планируется создание сильного конкурента «Аэрофлоту». Новая авиакомпания получит название Air Union и будет находиться в основном в частной собственности.
Источники
править
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
